- 专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
- 一种铁路线路龙门吊运智能控制方法 CN202210493452.2 2024-10-29 本发明公开了一种铁路线路龙门吊运智能控制方法，包括以下步骤：S10）当进行线路部件更换时，根据吊装需要将若干个门吊装置、升降平台通过第一平车运输至作业现场；S20）到达作业现场后，通过无线控制装置控制升降平台将门吊装置按位置和顺序部署到位，第一平车驶离，根据门吊装置倾斜度进行小支腿调平控制；S30）通过无线控制装置对部署好的门吊装置进行无线同步协同控制以完成线路部件吊运作业；在门吊装置作业期间，对线路部件的横移和起吊进行同步控制；S40）完成吊运作业后，第一平车进入，将门吊装置回收并固定于其上，第一平车驶离。本发明能解决现有控制方法作业效率、安全性及控制精度低、费用高昂、不便于操作的技术问题。 实质审查
- 一种轨道线路龙门吊运无线控制及龙门吊运作业方法 CN202210492810.8 - 本发明公开了一种轨道线路龙门吊运无线控制及龙门吊运作业方法，操作人员输入操作指令传输至处理器，处理器通过无线组网中心节点模块接收来自各无线组网子节点模块的数据，根据接收到的数据进行故障判断。处理器根据操作指令和接收到的数据进行运算判断，判断是否满足相应的控制逻辑要求，对于满足控制逻辑要求的操作指令，通过无线组网中心节点模块下发至各无线组网子节点模块，处理器将满足控制逻辑要求的计算结果及故障判断信息输出至显示器。控制器接收来自无线组网子节点模块的操作指令，并通过驱动器控制伺服电机带动门吊装置或升降平台的相应机构。本发明能解决现有吊运方式作业效率、安全性及控制精度低、费用高昂、不便于操作的技术问题。 实质审查
- 一种道岔更换作业方法 CN202210532083.3 2024-02-13 本发明公开了一种道岔更换作业方法，若干个龙门吊通过旋转安装座呈纵向固定于第一运输平车，新道岔及吊运工装放置于第二运输平车，通过轨道车牵引运输至作业现场。第一运输平车移动至第一个龙门吊的放置位置，旋转安装座旋转90°。龙门吊下车并布置至指定位置，第一运输平车顺序移动，直到所有的龙门吊部署至指定位置。第二运输平车移动至指定位置，将吊运工装与龙门吊及新道岔进行挂连，并起吊新道岔。轨道车牵引第一运输平车、第二运输平车驶离更换作业区，通过若干个龙门吊进行群吊将新道岔横向移动至靠支腿的一侧放置，再通过龙门群吊完成道岔更换作业。本发明能解决现有道岔更换方法作业安全性低，无法起吊大尺寸道岔部件的技术问题。 专利权的授权
- 一种轨道板更换作业方法 CN202210492806.1 2024-02-20 本发明公开了一种轨道板更换作业方法，采用运输平车将多个龙门吊、吊运工装及新轨道板运输至作业现场，龙门吊按位置和顺序下车到位，并将龙门吊沿轨道线路均匀部署于待更换轨道板处。然后由多个龙门吊组成的群吊系统通过吊运工装将新轨道板吊运并放置于指定位置，将钢轨扣件拆除，并将待更换轨道板处的钢轨拨至轨道板的两侧。通过多个龙门吊组成的群吊系统起吊吊运工装，通过吊运工装起吊新旧轨道板，从而实现轨道板的更换。最后将旧轨道板吊运至第二运输平车上，各龙门吊再分别依次上车固定并驶离。本发明能解决现有更换作业方法更换效率低，劳动强度大，投入人力多的技术问题。 专利权的授权
- 一种龙门吊旋转固定作业方法 CN202210493451.8 2024-06-14 本发明公开了一种龙门吊旋转固定作业方法，龙门吊运输前，将龙门吊固定于锁紧座的凹槽中，凹槽开口方向与第一运输平车长度方向一致。龙门吊运输至指定位置后，旋转回转轴承将龙门吊整体旋转90°至与线路方向垂直。龙门吊的支腿下降至路基，龙门吊从凹槽中脱出，完成一个龙门吊的部署。所有龙门吊依次部署至指定的作业位置，第一运输平车驶离，龙门吊进行吊运作业。完成起吊作业后，第一运输平车驶入，升降座上升使龙门吊固定于凹槽中，支腿收缩至第一运输平车的底板。依次回收其余的龙门吊，然后旋转回转轴承将龙门吊整体旋转90°至与第一运输平车长度方向一致。本发明能解决龙门吊在运输时的固定，以及在作业前对龙门吊进行部署的技术问题。 专利权的授权
- 一种铁路线路龙门吊运智能控制系统 CN202210493456.0 2024-08-13 本发明公开了一种铁路线路龙门吊运智能控制系统，当进行线路部件更换时，根据吊装需要将若干个门吊装置、升降平台通过第一平车运输至作业现场。到达作业现场后，通过无线控制装置控制升降平台将门吊装置按位置和顺序部署到位，第一平车驶离，根据门吊装置的倾斜度进行小支腿调平控制。通过无线控制装置对部署好的门吊装置进行无线同步协同控制以完成线路部件吊运作业。在门吊装置作业期间，对线路部件的横移和起吊进行同步控制。完成吊运作业后，第一平车进入，将门吊装置回收并固定于其上，第一平车驶离。本发明能解决现有控制系统作业效率、安全性及控制精度低、费用高昂、不便于使用的技术问题。 专利权的授权
- 一种轨道线路龙门吊运无线控制及龙门吊运系统 CN202210493445.2 2024-10-25 本发明公开了一种轨道线路龙门吊运无线控制及龙门吊运系统，输入操作指令传输至处理器，处理器通过无线组网中心节点模块接收来自各无线组网子节点模块的数据，根据接收到的数据进行故障判断。处理器根据操作指令和接收到的数据进行运算判断，判断是否满足相应的控制逻辑要求，对于满足控制逻辑要求的操作指令，通过无线组网中心节点模块下发至各无线组网子节点模块，处理器将满足控制逻辑要求的计算结果及故障判断信息输出至显示器。控制器接收来自无线组网子节点模块的操作指令，并通过驱动器控制伺服电机带动门吊装置或升降平台的相应机构。本发明能解决现有吊运装置作业效率、安全性及控制精度低、费用高昂、不便于操作的技术问题。 授权
- 一种轨道部件铺换吊装装置及其作业方法 CN202210335240.1 - 本发明公开了一种轨道部件铺换吊装装置及其作业方法，装置包括：横梁；沿夹持方向延伸并设置于横梁内部的双旋丝杆；以及第一夹爪、第二夹爪。双旋丝杆与横梁沿夹持方向的两端绕轴向可转动地连接，双旋丝杆的两端设置有旋向相反的外螺纹。第一夹爪、第二夹爪分别通过丝杆螺母与双旋丝杆的两端相连，丝杆螺母设置有与双旋丝杆的外螺纹相配合的内螺纹。双旋丝杆的一端伸出横梁的端部并用于输入外部的旋转动力，第一夹爪、第二夹爪能在双旋丝杆的旋转带动下实现对轨道部件的对中夹持及松开。本发明能解决现有吊装装置应用存在局限性和不稳定性，作业效率低下，智能化程度低，安全性难以保证的技术问题。 实质审查
- 一种轨道部件吊装装置及其作业方法 CN202210333417.4 - 本发明公开了一种轨道部件吊装装置及其作业方法，装置包括：横梁；一端安装于横梁上的动力单元；沿夹持方向设置于横梁底部两侧的主动安装板及从动安装板，主动安装板及从动安装板沿横向的两侧均设置有导向支座。导向轴穿过导向支座并与其滑动连接，动力单元的另一端固定于主动安装板，主动安装板的底部设置有主动夹爪，从动安装板的底部设置有从动夹爪。横梁的底部设置有齿轮，主动齿条的一端与主动安装板固定连接，从动齿条的一端与从动安装板固定连接。主动齿条与从动齿条沿夹持方向延伸并彼此相对设置，主动齿条及从动齿条与齿轮啮合连接。本发明能解决现有吊装装置应用存在局限性，作业效率低下，智能化程度低，安全性难以保证的技术问题。 实质审查
- 一种铁路线路部件铺换门吊装置及其作业方法 CN202210333361.2 2024-11-08 本发明公开了一种铁路线路部件铺换门吊装置及其作业方法，装置包括：桁架；设置于桁架上，并能沿桁架进行横向移动的横移走行机构，以调整吊装位置；横移走行机构包括提升机构，提升机构能带动环链沿垂向进行升降移动，以实现铁路线路部件的搬运；分别可活动地设置于桁架左右两端下部的左支腿及右支腿，左支腿及右支腿能沿桁架进行横向移动，以调整门吊装置的横向跨距。左支腿及右支腿能沿垂向进行升降移动，以调整桁架距离作业面的高度。本发明能解决现有铁路线路部件更换方式占用邻线空间，存在作业安全风险，操作不灵活，以及难以适应铁路线路复杂工况下作业需求的技术问题。 实质审查