专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种铁路工程机械动力系统 CN201710861698.X 2023-09-19 本发明公开了一种铁路工程机械动力系统，包括：内燃发电机组，及与内燃发电机组相连的变流器，内燃发电机组输出的电能经变流器变换后为牵引电机供电。内燃发电机组包括内燃发动机，及与内燃发动机相连的发电机，动力系统还包括与发电机相连的励磁控制模块。由内燃发动机带动发电机向变流器输出电能，并由励磁控制模块对发电机进行励磁控制。动力系统还包括CAN网络控制模块和MVB/CAN模块。本发明能够解决现有铁路工程机械内燃液力动力方式维护复杂、存在液压油泄漏可能、环境污染严重的技术问题。 专利权的授权
一种捣固车作业防护控制方法 CN201710571679.3 2019-05-03 本发明公开了一种捣固车作业防护控制方法，包括以下步骤：下位主机板采集起道作业模拟量和拨道作业模拟量，将模拟量转换为数字量；下位主机板根据起道作业数字量计算总起道量，根据拨道作业数字量计算总拨道量；下位主机板根据总起道量、总拨道量判断是否满足作业封锁条件，将判断结果发送至程控主机板；当程控主机板接收到作业封锁信号，则消除相应作业动作的程控逻辑信号，相应作业控制阀的电信号切除。本发明能够解决现有捣固车作业过程中无法进行自我防护，在出现突发状况时，作业机构不会停止动作，并造成过起道、过拨道，甚至损伤线路、砸坏钢轨等严重事故的技术问题。 专利权的授权
一种捣固车作业防护控制系统 CN201710571675.5 2020-06-26 本发明公开了一种捣固车作业防护控制系统，包括：下位主机板和程控主机板，下位主机板采集起道作业模拟量和拨道作业模拟量，将模拟量转换为数字量。下位主机板根据起道作业数字量计算总起道量，根据拨道作业数字量计算总拨道量，并根据总起道量、总拨道量判断是否满足作业封锁条件，将判断结果发送至程控主机板。当程控主机板接收到作业封锁信号，则消除相应作业动作的程控逻辑信号，相应作业控制阀的电信号切除。本发明能够解决现有捣固车作业过程中无法进行自我防护，在出现突发状况时，作业机构不会停止动作，并造成过起道、过拨道，甚至损伤线路、砸坏钢轨等严重事故的技术问题。   专利权的授权
一种铁路道岔运输车作业方法 CN201710494601.6 2020-04-17 本发明公开了一种铁路道岔运输车作业方法，包括以下步骤：锁定转向架刚度，将装载平台置于水平位置，将道岔固定在装载平台上；驱动横移油缸使装载平台到达预设的横向位置，锁定装载平台的横向位置；驱动倾斜油缸使装载平台翻转到达预设位置，使装载平台固定在纵梁上，卸载倾斜油缸；解除转向架的刚度锁定，道岔运输车开始进行运输；道岔运输车到达施工地点后，锁定转向架刚度，加载倾斜油缸，解除倾斜支撑杆锁定，装载平台放置于水平位置；解除横向锁定销，驱动横移油缸使装载平台横移；解除对道岔的锁定，整体取出道岔，完成道岔的运输。本发明能够解决现有作业方式只能对道岔短距离运输，作业速度缓慢，道岔只能在施工现场附近组装的技术问题。 专利权的授权
一种铁路道岔运输车 CN201710495157.X 2020-04-21 本发明公开了一种铁路道岔运输车，包括：沿道岔运输车纵向布置的大跨度的纵梁，纵梁的端部通过转向架支撑在轨道上；沿道岔运输车纵向布置在纵梁上的支座；一端通过转轴与支座可活动地连接，另一端通过连杆机构连接在纵梁上的倾斜支架；设置在倾斜支架上，用于装载道岔的装载平台；一端设置在倾斜支架上，另一端与装载平台相连的横移油缸，通过驱动横移油缸使装载平台相对于倾斜支架横向移动，使道岔的左侧或右侧保持在车辆限界内；一端固定在纵梁上，另一端与连杆机构相连的倾斜油缸，通过驱动倾斜油缸使倾斜支架绕转轴转动。本发明能够解决现有道岔转运车只能对道岔短距离运输，作业速度缓慢，道岔只能在施工现场附近组装的技术问题。 专利权的授权
一种钢轨探伤作业数据显示和存储方法 CN201710478698.1 - 本发明公开了一种钢轨探伤作业数据显示和存储方法，控制单元检测并将触发脉冲的上升沿或下降沿作为起始点，控制数据采集单元采集超声激励信号和位于有效闸门内的超声回波信号并输出至FIFO，同时控制里程计数单元读取该起始点对应的编码器计数里程，与数据采集单元采集的信号组合成固定格式的数据输出至FIFO。控制单元对缓存在FIFO中的数据分段提取压缩后上传至实时控制器内存。实时控制器将内存中的数据实时传送至上位机，由上位机对数据进行处理后，将A型显示数据发送至A型显示单元显示，同时将A型显示数据发送至存储单元存储。本发明能够解决现有钢轨探伤作业数据显示存储方式通道多、数据量大，A显数据不能保存的技术问题。 专利申请的驳回
一种钢轨探伤作业数据显示和存储系统 CN201710478699.6 - 本发明公开了一种钢轨探伤作业数据显示和存储系统，控制单元检测并将触发脉冲的上升沿或下降沿作为起始点，控制数据采集单元采集超声激励信号和位于有效闸门内的超声回波信号并输出至FIFO，同时控制里程计数单元读取该起始点对应的编码器计数里程，与数据采集单元采集的信号组合成固定格式的数据输出至FIFO。控制单元对缓存在FIFO中的数据分段提取压缩后上传至实时控制器内存。实时控制器将内存中的数据实时传送至上位机，由上位机对数据进行处理后，将A型显示数据发送至A型显示单元显示，同时将A型显示数据发送至存储单元存储。本发明能够解决现有钢轨探伤作业数据显示存储方式通道多、数据量大，A显数据不能保存的技术问题。 专利申请的驳回
一种钢轨探伤闸门参数设置和同步显示系统 CN201710476731.7 2020-03-24 本发明公开了一种钢轨探伤闸门参数设置和同步显示系统，超声回波信号经模数转换单元转换成回波数字信号后输入至数字信号处理单元，上位机设置有闸门参数设置模块，通过该模块调整超声回波信号的闸门延迟及宽度参数值，以调节钢轨探伤检测系统对应钢轨中的可探测区域。闸门延迟及宽度参数值可下载至实时控制单元，由实时控制单元控制数字信号处理单元调整回波数字信号的闸门延迟及宽度，经过闸门延迟及宽度调整后的回波数字信号经数模转换单元转换成模拟A型显示信号，通过A型显示单元进行波形同步显示。本发明能够解决现有钢轨探伤检测系统超声参数设置过于依赖操作手经验，参数设置不直观，不利于探伤检测系统检出钢轨特定部位伤损的技术问题。 专利权的授权
一种钢轨探伤闸门参数设置和同步显示方法 CN201710475425.1 2020-08-18 本发明公开了一种钢轨探伤闸门参数设置和同步显示方法，通过上位机的闸门参数设置模块调整超声回波信号的闸门延迟及宽度参数值，以调节对应钢轨中的可探测区域。闸门延迟及宽度参数值下载至实时控制单元，超声回波信号经模数转换后变换成回波数字信号后输入至数字信号处理单元。由实时控制单元控制数字信号处理单元调整回波数字信号的闸门延迟及宽度，经过闸门延迟及宽度调整处理后的回波数字信号经数模转换后变换成模拟的A型显示信号，并通过A型显示单元进行波形同步显示。本发明能够解决现有钢轨探伤检测系统超声参数设置过于依赖操作手经验，参数设置不直观，不利于探伤检测系统检出钢轨特定部位伤损的技术问题。   专利权的授权
一种铁路扣件回收装置及其作业方法 CN201710290257.9 - 本发明公开了一种铁路扣件回收装置及其作业方法，装置包括：用于储存扣件的平板车，以及一端固定在平板车上，用于实现扣件回收的电磁回收装置。电磁回收装置的另一端延伸至轨道上或收回至平板车上。电磁回收装置包括主动滚筒、电磁滚筒、传送带、支架、支撑轮和支撑。支架的一端通过支撑固定在平板车上，另一端通过支撑轮支撑在轨道上。主动滚筒设置在与平板车上固定一端的支架上，电磁滚筒设置在延伸至轨道一端的支架上。传送带的一端套设在主动滚筒上，另一端套设在电磁滚筒上。本发明能够解决现有铁路扣件回收方式需要大量劳动力参与、自动化程度不高、作业效率低下，容易发生安全事故的技术问题。 专利申请的驳回