专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种弹性减振结构及连接方法 CN201710356090.1 - 本发明涉及一种弹性减振结构及连接方法，所述减振结构包括紧固件和减振组件；所述减振组件利用所述紧固件将上安装板和下安装板连接在一起；所述下安装板具有安装孔；所述减振组件包括上弹性减振垫、下弹性减振垫和弹性减振筒，所述上、下弹性减振垫分别设有尺寸相等的通孔，所述弹性减振筒的外径与所述上、下弹性减振垫的通孔的内径相适配，所述弹性减振筒贯穿所述下安装板的安装孔，所述上、下弹性减振垫分别套设在所述弹性减振筒上，并位于所述下安装板的上、下两侧。本发明结构简单、容易加工制造，而且容易装配，在使用时安装方便，减振效果好，且通用性强。 专利申请的驳回
一种吸声量可调的汽车驾驶室吸声装置 CN201710084975.0 - 本发明涉及一种吸声量可调的汽车驾驶室吸声装置，该吸声装置包括壳体、隔音门和转动装置；所述壳体的底部具有进声口，所述隔音门设置在所述壳体的进声口处，并与所述进声口相适配，用以关闭所述进声口，所述隔音门具有吸音材料层；所述转动装置安装在所述壳体上，所述隔音门与所述转动装置连接；汽车根据车速控制所述吸声装置的所述转动装置动作，通过所述转动装置控制所述隔音门的启闭。本发明能够依据车速调节驾驶室内的吸声量，既保证了车辆高速大噪声状态下的吸音量，又保证了车辆低速小噪声状态下的混响时间，具有结构简单、易于工业化批量生产、造价低廉、便于布置的特点。 专利申请的驳回
一种推杆式单颗胶囊落料装置 CN201610584143.0 2018-03-20 本发明涉及一种推杆式单颗胶囊落料装置，其中，推杆电机推动胶囊管管夹片时，该胶囊管能被胶囊管管夹片带动而上下运动；盛有胶囊的胶囊瓶固定在转盘上，且每个胶囊瓶下端对应有部分伸入该胶囊瓶内的胶囊管；胶囊管支架固定转盘上，底板上开有中心孔且装有保证胶囊管沿该孔上下运动的直线轴承；胶囊管能穿过转盘并伸进胶囊瓶内上下运动，使胶囊落至接料管；胶囊管支架底板的前侧固定倒立安装的弹片开关，折板的左或右侧正立安装另一弹片开关；两个弹片开关的弹片间距相差一个胶囊长度；压簧套在胶囊管管夹片与转盘间，其在推杆电机推杆下落后对胶囊管复位。本发明能保证胶囊原料以单颗形式稳定下落，且对结构与控制要求低，降低了加工制造成本。 专利权的终止
一种一主多从便携式超声波焊点检测设备 CN201510648240.7 2017-09-15 本发明涉及一种一主多从便携式超声波焊点检测设备，包括主机和从机，其特征在于：主机为PC机，负责从机的程序更改，参数设置及数据接收、存储、离线统计与分析；从机由超声波收发电路、微控制器及超声波探头构成，并配以相应的便携式壳体；主机下属多个从机，主机与从机之间通过无线通讯传输数据。本发明单独的从机工作即可实现在线焊点质量检测，效率高，易操作；主机则可以接收从机数据，进行深入的数据统计分析；本发明能够实现整个超声波检测设备无线束，适用于车间在线检测。 专利权的授权
小型悬臂式抗凹性测量设备 CN201510535263.7 2017-09-01 本发明涉及小型悬臂式抗凹性测量设备，包括竖梁底座组件(200)、横梁(100)、夹紧机构总成(300)和探头总成(400)，其特征在于，所述的竖梁底座组件(200)包括底座板和固定安装在底座板上的竖梁，所述的夹紧机构总成(300)包括竖梁夹紧组件和横梁夹紧组件，所述的竖梁夹紧组件和横梁夹紧组件分别用于夹紧竖梁和横梁(100)，探头总成(400)包括探头副支架(401)、探头主支架(402)、气缸(403)、压力传感器(405)、下压球头(406)、位移传感器(407)、压力传感器支撑板(408)、连接紧固螺栓(409)、探头旋转轴(410)和探头旋转紧固螺栓(411)。本发明的小型悬臂式抗凹性测量设备能够达到测量和收集待测点处指示抗凹性所需的基本数据的目的，并且结构简单，有效地降低了生产、使用和维护成本。 专利权的授权
一种零件加载与定时分拣装置 CN201510394478.1 2017-07-04 本发明涉及一种零件加载与定时分拣装置，其包括：承载零件的物料台架(10)；基于电机驱动丝杠伸缩来控制零部件的通行与等待的零件分拣机构(20)；阻挡并基于电磁阀控制弹簧伸缩杆推拉运动实现将被挡住的零部件推向后续工序的连接台(30)；零件分拣机构(20)的前端与物料台架(10)的尾端相连；零件分拣机构(20)的尾端与连接台(30)的入口相连。本发明设计简单，运行可靠，上件简单，过程可控，自动分拣，速度可调，自动化程度较高，通过本发明能够有效地提高企业待加工零部件的上件效率，降低企业生产对工人技术的依赖程度，保证企业正常生产连续性，又尽量降低中小企业的初期投入成本以及后期使用维护成本的增加。 专利权的授权
一种汽车悬架钢板弹簧试验台架 CN201510390372.4 2017-06-16 本发明设计一套新型汽车悬架用钢板弹簧试验台架开发，其特征在于能够准确模拟悬架钢板弹簧刚度性能及疲劳寿命试验。本试验台架能够准确提取板簧在实车上的安装硬点并准确模拟实车安装环境，通过前后吊耳支架安装板簧，使板簧加载时的受力和跳动完全符合实车状态，从而准确模拟钢板弹簧的实际受力，提高钢板弹簧台架试验的准确度。本发明新型台架在汽车设计阶段就能快速、准确地提取板簧性能数据及进行疲劳试验，精确模拟板簧在实际工况中的运动轨迹及受力；该试验设备适用于各种类型的板簧，集板簧静态刚度试验和疲劳试验为一体，准确反映设计状态板簧的问题，能够在很大程度上协助车企在设计阶段发现问题，提高产品质量，缩短整车开发周期，降低成本及风险。 专利权的授权
基于踏板交互的人机工程数据的测量系统及测量方法 CN201510390439.4 2018-05-11 本发明公开了一种基于踏板交互的人机工程数据的测量系统，包括关节运动姿态测量装置(2)、表面肌电测量装置(3)、压力测量装置、GPS装置和OBD装置(8)，其特征在于：关节运动姿态测量装置(2)用于监测驾驶员右腿的动作，其包括关节运动姿态测量传感器，放大器，样本处理单元以及一台装有数据采集和前处理软件的电脑；其中，关节运动姿态测量传感器与一个8模拟通道和5数字通道的放大器连接，该放大器通过RS422接口与样本处理单元连接，样本处理单元将处理后的信号通过USB串口与电脑连接；该测量方法建立起了车辆设计的客观数据与主观驾驶员的动作反应、驾驶员的舒适感的联系，真正地实现人与车辆的交互。 专利权的授权
一种柔性化车身焊接装夹平台 CN201510344733.1 2017-02-01 本发明涉及一种柔性化车身焊接装夹平台，包括地板(105)、立柱(102)、柔性夹紧机构(101)、快速定位机构(103)和平推机构(104)，其特征在于：平推机构(104)、地板(105)置于地面，地板(105)与平推机构(104)之间通过连接板(108)固连，连接板(108)与平推机构(104)及地板(105)接连处分别用两个定位销定位和两个螺栓固定；地板(105)可用于安装车身下车体(106)，起支承和固定作用；该柔性化的焊接装夹平台具有通用性，打破了以往一种车身结构必需配备一套焊接装夹设备的限制，一套柔性装夹设备集合了许多种专用夹具的功能。 专利权的授权
一种新型的三轴机器人结构 CN201510310267.5 - 本发明涉及一种新型的三轴机器人结构，其包括：双Y轴传动导向系统总成(100)；X轴传动导向系统总成(200)；机架(300)；工作部(400)；斜拉臂总成(500)；X轴传动导向系统总成(200)对称固定在机架(300)两侧；双Y轴传动导向系统总成(100)安装于所述X轴传动导向系统总成(200)所确定工作平面上；斜拉臂总成(500)为多组呈对称分布吊装于双Y轴传动导向系统总成(100)下方，并于另一端与工作部(400)连接构成多杆连接结构。本发明具有稳定、集成度较高、低成本，应用广的优点。其结构新颖、简洁，并具有良好的运行稳定性。 专利申请的驳回