专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种定义滑移门周边DTS的方法 CN201310065840.1 2015-07-29 本发明利用ADAMS软件对滑移门进行精确的运动仿真。根据滑移门各个部件间的实际的运动副关系，给旋转的部件间添加旋转副，给贴合的部件间加接触副,然后进行运动仿真，输出滑移门运动包络轨迹，得到的运动包络轨迹与滑移门实际运行的轨迹一致。使用包络轨迹校核滑移门周边DTS校核，得到的合理的DTS，不会因为DTS过大而影响顾客满意度，也不会因为DTS过小而造成运动过程与侧围刮擦的现象。 专利权的授权
一种整车刚度实验台架及台架装夹方法 CN201310052728.4 2015-02-25 本发明公开了一种整车刚度实验台架，包括前悬台架（1）和后悬台架（2），其特征在于：前悬台架（1）包括前左托架总成（11），前右托架总成（12），前悬台架悬臂总成及调节机构（13），前悬台架支撑底座总成（14），后悬台架（2）包括后左托架总成（21），后右托架总成（22），后悬台架整体梁及调节机构（23），其中：左托架总成（21）和后右托架总成（22）分别设置于后悬台架整体梁及调节机构（23）的左侧和右侧；本实验台架与以往的实验台架相比，在扭转实验和弯曲试验的转换的过程中，无需重复装夹，只需调节对应的3个控制销，即可完成转换，简单、方便，劳动强度小。 专利权的授权
一种整套多通道白车身焊点检测系统 CN201210489155.7 2015-03-18 本发明公开了一种整套多通道白车身焊点检测系统，包括：多个超声波焊点检测探头，其通过专用的探头夹具与白车身相连，对白车身上关键焊点进行检测，多通道信号采集分析仪，一侧与多个超声波焊点检测探头相连，将采集分析的数据传输给计算机。多通道焊点检测系统通过超声波检测探头将高频信号转换成超声波信号，按照系统设定顺序发射，并对目标区域进行覆盖，超声波探头在收到反射回来的超声波信号后，将其转换成为电信号，传给多通道信号采集分析仪，进行处理后的信息传给计算机，通过开发的专用软件将所得到的信号在计算机上进行图形化显示，并对信号做出指标评价。 专利权的授权
一种汽车传动轴支撑件性能的判定方法 CN201210050289.9 2014-02-19 本发明涉及一种汽车传动轴支撑件性能的判定方法，该传动轴包括轴一和轴二，两根传动轴之间支撑有带有橡胶的传动轴支撑件；该方法首先对传动轴支撑件橡胶的隔振性能分析，和对支撑件的扭转动刚度性能分析。隔振率越高则支撑件的隔振性能越好。通过对传动轴支撑件的传动轴中心施加绕Z轴的单位扭矩，而得到传动轴中心的响应夹角，并通过对其响应夹角的倒数，进而获得其扭转动刚度值。最后通过对隔振率和扭转刚度进行分析从而判定汽车传动轴支撑件性能。采用Z向单位扭矩作为激励，可以更真实地反映实际工况；分析出支撑件橡胶的隔振率，可以为支撑件橡胶的设计提供指导根据；采用扭转动刚度，可以更准确地表达传动轴支撑件的振动性能。 专利权的终止
一种白车身减薄率超声波检测设备 CN201210049199.8 2014-03-05 本发明涉及一种白车身减薄率超声波检测设备，其包括超声波探头，数据采集及管理系统，微机，连接线缆，以及安装白车身对应的夹具系统；软件包含信号分析处理系统。白车身通过夹具固定在台架上，多个超声波探头产生超声波在白车身的表面反射，微机接收到不同检测点反射回的超声波，按照一定的数学方法对各个检测点的数据进行计算得出零部件的减薄率。本发明为零部件的设计与实际制造过程的一致性检测提供了一整套设备，能够有效检测出零部件减薄率，避免了过度减薄的白车身进入下个生产环节，减少了路试所需的时间，缩短整车开发流程，提高了企业产品的质量，同时也减少了市场上问题车辆的产生。 专利权的授权
一种整套白车身焊点失效检测设备 CN201210049191.1 2014-11-05 本发明涉及一种整套白车身焊点失效检测设备，包括：白车身焊接总成，其通过专用的夹具系统被固定在台架上，激振器，所述激振器的一侧与控制及数据采集系统连接，另一侧为自由端用于激振，加速度传感器，其用磁铁贴在所要检测的白车身的关键部位，控制及数据采集系统，其与加速度传感器相连接，将采集的电压信号进行简单的处理后，将数据传输给微机；所述控制及数据采集系统和微机一起构成了数据检测与分析系统即MIMO系统，它综合了控制及数据采集系统，能够进行模态分析和残余力向量的损伤识别，能够对当前区域内的采集到信号进行采样、分析、处理，得到准确的检测结果。 专利权的授权
一种整套白车身或零部件涡流探伤检测设备 CN201210050266.8 2015-07-15 本发明涉及一种整套白车身或零部件涡流探伤检测设备，硬件包括白车身，涡流探头，涡流探伤设备，微机，连接线缆，以及安装白车身对应的夹具系统；软件包含分析系统。白车身通过夹具固定在台架上，涡流探头直接与检测白车身及零部件表面损伤的涡流探伤设备相连，涡流探伤设备将探头采集的信号进行初步的处理，并将数据通过标准的RS232接口传给微机。微机能够将数据采集系统的数据进一步的处理，通过分析数据，能够分析零部件各个部位的微裂纹情况，从而判断零部件的失效情况，而且将处理的数据以报告的形式输出，从而达到涡流探伤检测的目的。 专利权的授权
并联机器人的正、逆动力学响应分析与控制方法 CN201110371711.6 2013-07-10 一种并联机器人的正、逆动力学响应分析与控制方法，其步骤为：(1)分解并联机器人：选择广义坐标系或自定义坐标系将并联机器人的各个分支链和动平台视为相互独立的s个子系统；(2)确定各分支链子系统的动力学方程；(3)确定动平台子系统的动力学方程；(4)确定约束方程；(5)通过分析得到正动力学方程；(6)通过分析得到逆动力学方程；(7)确定控制器的控制力。本发明具有很好的模型共用性，对复杂约束的并联机器人系统提供了动力学统一分析方法。 专利权的终止
用于微型客车的白车身尾门框接头部 CN200910215970.2 - 本发明公开了一种用于微型客车的白车身尾门框接头部，包括后侧围外板、D柱外板、后侧围内板、顶盖后横梁内板以及顶盖后横梁外板，上述各部件围成一位于白车身尾门框处的空腔，所述空腔内设有接头加强板。本发明是一种结构简单紧凑、成本低廉、加工装配方便、能大大提高白车身尾门框的刚度、从而提高白车身一阶扭转模态的用于微型客车的白车身尾门框接头部。 专利申请的撤回
加强型白车身顶盖总成 CN200910222148.9 - 本发明公开了一种加强型白车身顶盖总成，包括顶盖和一根以上的顶梁，所述顶梁位于顶盖的底面上，所述顶梁与顶盖之间设有软顶衬，所述顶盖的底面上固设有一根以上的加强梁。本发明是一种结构简单紧凑、成本低廉、加工简单、能够提高顶盖一阶模态和抗凹性、适用于软顶内饰的加强型白车身顶盖总成。 专利申请的驳回