专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种用于超声波焊点检测的波速及厚度校准方法 CN201410326890.5 2016-08-24 本发明涉及一种用于超声波焊点检测的波速及厚度校准方法，其针对不同材料的被测工件选取相应材料的试块，最小程度的减小由材料不同而带来的波速校准误差，同时本申请提出了对于被测工件的厚度校准，更加从应用的角度弥补了现有检测设备的不足之处。通过本发明的技术方案，针对不同材料的波速校准及不同工件的厚度校准，大大提高了测量的精度，减小因波速、厚度不准确带来的测量误差，使测量数据更加可靠。 专利权的授权
一种多车型共检具平台结构 CN201410327564.6 2017-02-01 一种多车型共检具平台结构，包括底座模块、连接模块和检测模块，所述底座模块由底座面板、底座框架、底座调平机构组成，所述连接模块中的主体部分是连接座框架，根据平台车型尺寸，可用钢板及方钢或槽钢搭建，以保证整个检具平台的安装刚度，所述检测模块为采用铝合金或合成树脂材料制成的发罩总成模块与翼子板总成模块。本发明的技术方案集成了以往一车型一检测平台；可同时进行发罩和翼子板的检测，同理适用于同平台整车零部件的检测，可根据不同车型需要，可方便更换检测模块零部件，且多种组件能多次重复利用；同时组装快速，操作非常方便，可根据装备情况实现半自动化操作，避免人工高强度操作，减小更换部件的体积及重量。 专利权的授权
一种空气压缩机离合器 CN201310751165.8 2016-01-20 本发明涉及一种空气压缩机离合器，其特征在于，在压缩机传动系统结构中增加力缓冲元件，在振动初期先让该力缓冲元件吸能，待压缩机主轴达到一定转速后通过该力缓冲元件释放储能，离合器对脉冲激励具有缓冲作用，把引起传动压缩机启动时刻关键激励转换成柔性力，解决汽车空调启动时刻振动大问题，改善整车NVH性能，提高乘员舒适度，其可以解决上述离合瞬间刚性动力问题，同时考虑到新结构成本和可行性。 专利权的终止
一种汽车滑移门试验台架 CN201410026195.7 2017-01-18 一种汽车滑移门试验台架，包括：中导轨安装立柱（1）、中导轨安装横杆（2）、中导轨（3）、上导轨安装立柱（4）、上导轨（5）、上导轨安装横杆（6）、下导轨安装立柱（7）、下导轨（8）、下导轨安装横杆（9）、第一滑轨（10）、第二滑轨（11）、横杆安装三角板（12），立柱安装旋转罗盘（13）和导轨连接支架（14），该试验设备适用于各种类型的滑移门，集滑移门性能检测能力为一体，主要是检测滑移门的平顺性、周边间隙、开关力大小及限位能力。 专利权的授权
一种无障碍底盘及其运行方法 CN201310423248.4 2015-10-28 本发明涉及一种无障碍底盘，其特征在于该底盘包括：摆动履带组件（100）、摆动履带控制装置（200）、车体（300）、驱动装置（400）、轮系控制装置（500）、固定履带组件（600）、转向装置（700），其中：摆动履带组件（100）、摆动履带控制装置（200）、驱动装置（400）、轮系控制装置、固定履带组件（600）、转向装置（700）分别安装于车体（300）；本发明所述底盘在平路上行驶时，车轮作为工作部件，驱动电机产生的驱动力全部输出给车轮，可以达到高速行驶的目的，同时另一条驱动力传递路径断开，避免了能量的损失。同时，该底盘有较好的越障和上下楼梯的能力，首先将车轮脱离地面，让履带开始工作，借用履带较强的越野能力，完成越障和上下楼梯。 专利权的终止
一种可组合车辆底盘装置 CN201310310792.8 2015-06-17 一种可独立操作的可组合式车辆底盘装置，其包括前悬架系统、摆动系统、紧固系统、驱动系统、制动系统、转向系统、组合系统、信号同步端口系统、后悬架系统，其特征在于所述前悬架系统和所述后悬架系统分别位于车辆前端和后端且分别与前后的单个车轮连接，该底盘装置包含前后两套摆动系统，车辆前端的前悬架系统通过前摆动系统与车身主体机构骨架连接、后悬架系统通过后摆动系统与车身主体机构骨架连接，所述紧固系统、组合系统、信号同步端口系统分别位于车辆底盘的两侧。独立驾驶时，因其两轮结构形式，可以达到成本低、尺寸小、电池利用率高等优势，从而达到提高市场普及率、提高出行方便性和灵活性、降低存放空间和使用空间等多方面的优势。 专利权的终止
一种可组合车辆底盘装置的控制方法 CN201310311147.8 2016-02-10 一种可组合式车辆底盘装置的控制方法，其特征在于所述控制方法包括以下步骤：1）使具有上述相同结构的甲车和乙车两辆车同步同速的车辆同步过程；2）借助于所述组合系统实现软连接过程；3）使车辆的前后位置精确对齐前后对齐过程；4）使车辆产生横向运动的车辆靠拢过程：5）借助于紧固系统实现车辆紧固过程；6）信号同步端口系统连接实现信号连接过程：7）调整轮距过程；8）驱动系统二合一模式开启；9）转向系统二合一模式开启；10）制动系统二合一模式开启。该控制方法可使得两辆或多辆车组合行驶，该功能犹如步行人群一样的聚拢或散开，极大的提高了人际交往互动性能；该系统的前后悬架的左右摆动功能，可以使在组合状态下，增加组合车辆的轮距，从而使行驶操控性能更加稳定。 专利权的终止
一种利用真空吸盘装夹可变壁厚的薄壁件的加工方法 CN201310177240.4 - 本发明涉及一种利用真空吸盘装夹可变壁厚的薄壁件的加工方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤1、加工薄壁件的第一表面；步骤2、加工一个装夹座（2），该装夹座（2）的上表面与步骤1中加工的第一表面完全贴合；步骤3、在装夹座（2）上设置真空吸盘（3）及真空吸盘固定座（4）的安装孔，安装好真空吸盘（3）；步骤4、真空吸盘（3）的尾端与真空管（5）连接起来，真空管（5）的另一端与真空压缩机（6）连接；步骤5、加工薄壁件（1）的第二表面；本发明中的装夹点均匀分布在模具和检具底面的多点，使装夹力更均匀，更优于压板装夹，可更高的提高加工精度。 专利申请的撤回
一种电动制动助力器 CN201310176769.4 2014-12-24 本发明涉及一种电动制动助力器，其特征在于：制动踏板与推杆通过铰链连接，齿条内部为空心，可供所述推杆自由穿过，所述推杆穿过所述齿条后直接与制动总泵推杆连接，安装在所述推杆与制动总泵推杆之间的传感器可接受推杆传来的压力、瞬时加速度数据，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿条可在所述助力器壳体内部直线运动，所述齿条的末端与所述制动总泵推杆紧靠在一起，所述制动总泵推杆末端连接活塞，所述活塞可在所述制动总泵中滑动。本发明的助力器体积更小，不需要真空管，布置更方便；组合使用时，可将两套信号控制系统装在同一辆车的不同部位，允许两人或多人同时操作，使安全性更高。 专利权的终止
一种可组合式电控转向管柱 CN201310177438.2 2016-03-02 一种可组合式电控转向管柱，包括方向盘（100）、前快夹机构（200）、力传递机构（300）、后快夹机构（400）、过渡连杆（500）；其特征在于：方向盘（100）通过花键与力传递机构（300）连接，力传递机构（300）的尾端的十字万向节（305）与过渡连杆（500）连接，前快夹机构（300）固定在固定支架的内部，并位于转向输入轴（301）的位置，后快夹机构（400）固定在转动壳体（311）内部，并位于转向输出轴（310）的位置，本发明的可组合式电控转向管柱可以达到与正常的转向管柱一样的功能，同时该转向管柱可以外接操纵杆等可以产生信号的机构来控制；除此之外，一个方向盘可以控制多个转向管柱工作。 专利权的终止