专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
基于多台液压终端设备组网共用的中央液压源及其液压配置方法 CN201910767021.9 2021-01-01 一种基于多台液压终端设备组网共用的中央液压源及其液压配置方法，包括集中泵站、并联在集中泵站输出端的多个终端设备支路，所述集中泵站的各供油泵组输出端设置流量传感器，各终端设备支路分别包括依次连接的常闭第一电磁阀、调速阀、减压阀、第二电磁阀及终端设备，且各终端设备支路的第一电磁阀并联在所述集中泵站的输出端，各终端设备的回油管路汇流后直接与油箱的回油口连接，集中泵站输出端总流量大于各终端设备的额定流量之和，集中泵站输出端的压力大于各终端设备的额定压力；各终端设备支路的第一、二电磁阀的控制端、流量传感器分别连接泵站PLC的输入端，泵站PLC的输出端通过变频器连接各供油泵组的变频电机。   专利权的授权
一种转筒连接结构 CN201910617720.5 2021-02-23 本发明提供一种转筒连接结构。所述转筒连接结构包括两半环式的转筒对接形成，所述转筒的两端开有通过转筒轴线的连接孔，在一连接孔端侧内径和另一连接孔端侧外径均设有环形槽，两所述环形槽外形匹配；两所述转筒对接后，内径端侧的环形槽与外径端侧的环形槽重合，且该处的两连接孔同轴线，对接转筒两侧的所述连接孔内均设有用于连接摇臂的连接轴。与相关技术相比，本发明所提供的转筒连接结构外形体积小，零部件简单，重量轻，容易操作维护，使用性能优良。   专利权的授权
一种用于提升、投放的高可靠性锁装置 CN201910617684.2 2021-02-26 本发明提供一种用于提升、投放的高可靠性锁装置。所述锁装置包括锁壳，还包括安装于所述锁壳内的连杆机构，所述连杆机构一端设有用于锁紧的锁连杆，所述连杆机构另一端设有用于驱动连杆机构及锁连杆作动的滚珠丝杠机构。与相关技术相比，本发明所提供的锁装置能可靠的实现悬挂重物锁紧/开锁功能，且在机构作动动力源失效后，仍能完成开锁及上锁动作，结构新颖紧凑，适用性强，可重复拆装利用，具有较高的可靠性及安全性。适用于各类重物悬挂锁紧工况的使用。   专利权的授权
一种对称平衡加载机构及其试验方法 CN201910617754.4 2021-02-26 本发明提供一种对称平衡加载机构及其试验方法。所述对称平衡加载机构包括两头窄中间宽的平衡杆、一端与平衡杆的中部连接另一端与安装在轮轴上的假轮连接的连接拉杆，垂直套设于所述平衡杆的两端头调节机构和加载装置；所述调节机构与平衡杆接触的点，会随着调节机构的上下升降调节而使其沿平衡杆的上端面移动；所述加载装置与平衡杆接触的点，会随着加载装置的加载力的变化而使其沿平衡杆的上端面移动。与相关技术相比，本发明所提供的对称平衡加载机构对于轮叉式起落架静力试验，试验机构结构新颖，可靠性高，重复拆装方便。   专利权的授权
一种载荷转换施加机构及其试验方法 CN201910617691.2 2022-02-11 本发明提供一种载荷转换施加机构及其试验方法。所述载荷转换施加机构包括安装基座、转动拉杆、连接拉杆和加载拉杆，所述转动拉杆的中部与所述安装基座铰接，所述转动拉杆的一端与所述连接拉杆连接，所述转动拉杆的另一端与所述加载拉杆连接；所述连接拉杆与所述加载拉杆平行设置，所述连接拉杆的受力方向与加载拉杆的载荷方向均为水平且两者相反。与相关技术相比，本发明所提供的载荷转换施加机构通过力与力矩的切换来满足不同的加载力的方向。所述的试验方法具有高可靠性的特点，极大地提高了试验效率，实施方便，适应性广。 专利权的授权
一种转换阀及起落架转弯操纵系统 CN201910373830.1 2020-10-02 本发明提供一种转换阀。所述转换阀包括壳体、套筒、分流柱塞和节流通道，所述壳体内腔两端分别设有螺帽和弹簧座，所述分流柱塞两端设有活塞，自壳体左侧向右侧依次设有第一液压腔、行程、第二液压腔、第三液压腔和第四液压腔；所述壳体上设有A管嘴、B管嘴、C管嘴和D管嘴；所述壳体内设有与第一液压腔连通的通油道；所述壳体内设有与第四液压腔连通的通油道。与相关技术相比，本发明所提供的转换阀提高了系统工作的可靠性和机构工作的稳定性，简化了转弯系统油路控制功能件，减轻了系统重量，节约了空间。本发明还提供一种起落架转弯操纵系统。   专利权的授权
一种用于起落架整体交付的支撑固定装置及使用方法 CN201910274513.4 2020-07-17 一种用于起落架整体交付的支撑固定装置及使用方法，其包括偏心接头组件（1），该偏心接头组件的一端设置用于与起落架小摇臂安装孔连接的第一安装孔（11），另一端设置连接孔（12），连杆（3）的一端插入连接孔内与偏心接头组件连接固定；连杆（3）的另一端与大螺母（5）的一端经螺纹连接，大螺母（5）的另一端与耳插连杆组件（7）经螺纹连接，耳插连杆组件上设置抵顶起落架后支架正面筋板的耳插（72）及定位件组件安装段（73）；定位件组件（8）环抱在耳插连杆组件上，定位件组件（8）铰接U型夹组件（9）；U型夹组件包括跨设在起落架后支架顶面的U型夹（91）、压紧起落架后支架的上面压紧螺钉（92）和背面压紧螺钉（96）。 专利权的授权
一种三向测力平台校准方法 CN201910274531.2 2020-08-14 本发明公开了一种三向测力平台校准方法，包括以下步骤：S1、垂向力值校准；S2、航向力值校准；S3、侧向力值校准；S4、力值误差和耦合误差评判。本发明解决了航空工业起落架公司落震试验用三向测力平台在试验现场难以系统校准的问题，为大吨位三向测力平台校准提出一种校准方法，此方法根据飞机起落架落震试验时起落架轮胎实际受力载荷特点，可对非标设备三向测力平台的航向（X向）、侧向（Y向）、垂向三个方向力值进行校准，三向测力平台Z向承载受力区域进行校准，以及三向测力平台航向（X向）、侧向（Y向）、垂向（Z向）三个方向力值耦合进行校准。   专利权的授权
飞机操纵系统滑轮的轮缘强度测试装置及测试方法 CN201910274512.X 2021-02-26 一种飞机操纵系统待测滑轮轮缘强度测试装置及测试方法，包括支撑板（3），支撑板一端表面设置支座（12），支撑板上连接定心轴（1）的一端，定心轴的另一端设置与测试用试验机工作台（13）配合的连接端，支座上设置与定心轴同轴线的加载杆（11）；支撑板上依次设置垫板（4）、待测滑轮、压板（6），支撑板、垫板及压板上分别设置相对应的条形孔，且一定位螺栓（2）的螺杆穿过支撑板、垫板、待测滑轮及压板，与位于压板上面的螺母经螺纹固定连接；待测滑轮的外圆面上设置轮槽，加载杆上设置外型面与轮槽完全贴合的压头（9），且压头与待测滑轮下侧轮缘相接触，压头的端部与轮槽底部保持一距离，压板、垫板的外圆面直径与轮槽底部直径相等。   专利权的授权
主承力件与功能件的连接结构、连接方法及缓冲支柱 CN201910144155.5 2020-08-14 本发明涉及主承力件与功能件的连接结构、连接方法及缓冲支柱，所述主承力件上开设有柱状安装腔，所述安装腔的侧壁上开设有第一环形槽，第一环形槽与安装腔的中心轴线重合；安装腔内安装有转接座，该转接座包括与安装腔匹配的第一筒体段和延伸至安装腔外的第二筒体段；还包括轴向止挡机构、与第二筒体段可拆卸地连接的紧固筒，所述轴向止挡机构的外侧面与第一环形槽的外侧面抵接，轴向止挡机构的内侧面与第二筒体段抵接，紧固筒的底端面与轴向止挡机构的顶面抵接；所述功能件与第二筒体段连接。本发明为主承力件和功能件提供了一种合理、简单紧凑、可靠、主承力件上无螺纹的连接结构，提高了主承力件的抗疲劳性能、可维修性和寿命。   专利权的授权