- 专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
- 一种侧向可滑移三向测力平台 CN201810939658.7 2020-06-30 本发明公开了一种侧向可滑移三向测力平台，其包括在三向测力平台上设置机轮触台侧向滑移机构；三向测力平台上设置第一、二X向力传感器组件、第一、二Y向力传感器组件、第一、二、三Z向力传感器组件，且第一X向力传感器组件与第二Z向力传感器组件的作用力线正交于一点，第一Y向力传感器组件与第一Z向力传感器组件的作用力线正交于一点，第二X向力传感器组件、第二Y向力传感器组件与第三Z向力传感器组件的作用力线正交于一点；机轮触台侧向滑移机构上经平面滚针轴承设置滑移板，滑移板的前端设置拉力弹簧，且滑移板的Y向自由度放开。本发明在同一时域下对三向动态载荷实时测量和分析的耦合误差小、测量精度高，可用于各种型式飞机和无人机。 专利权的授权
- 飞机操纵系统用非金属滑轮壳体的塑压模具及滑轮壳体制造方法 CN201810939657.2 2021-01-01 本发明公开了一种飞机操纵系统用非金属滑轮壳体的塑压模具及滑轮壳体制造方法，其包括利用定位芯同时将上模、中模、下模和滑轮用衬套嵌件连为一体，并精确定位保证相互间的位置关系，塑压结束后由定位芯带着下模、中模、下模顶出成型后的滑轮壳体,滑轮壳体不留任何影响外观的顶出痕迹；中模内孔上段设计有锥面导向环，中段设计有加料室，中模嵌入模套中；上模、中模、下模在塑压模具闭合时构成型腔，成型滑轮壳体。本发明制得的滑轮壳体强度均匀，滑轮壳体槽底和凸缘的同轴度稳定的保持在±0.13mm，能在‑55℃～120℃的环境下连续工作，滑轮强度经试验比同重量金属材料滑轮有很大提高。 专利权的授权
- 飞机起落架轮载开关触发机构及飞机起落架 CN201810762271.9 2019-07-19 本发明公开了一种飞机起落架轮载开关触发机构，包括固定于飞机起落架的缓冲支柱的外筒上的轮载开关和固定于缓冲支柱的活塞杆上的触动件，还包括摇臂组件和弹簧；其中，摇臂组件铰接于缓冲支柱的外筒上且可绕铰接点转动，其具有分设于铰接点两侧的触发端和受力端；弹簧的一端固定于外筒上，另一端与触发端的内表面抵接，触发端的外表面朝向轮载开关；活塞杆伸长时，带动触动件与受力端抵接，并驱动摇臂组件绕铰接点转动从而使所触发端脱离轮载开关，同时压缩弹簧；活塞杆回缩时，带动触动件脱离受力端，弹簧回弹进而推动触动端与轮载开关抵接。该触发机构触发灵敏，轮载信号的可靠性高、成本低、寿命长、占用空间小等优点。 专利权的授权
- 一种起落架转弯系统双向安全集成控制活门 CN201810762273.8 2019-11-12 本发明公开了一种起落架转弯系统双向安全集成控制活门，其包括设置有第一、二管嘴的活门壳体（13），活门壳体中间设有彼此独立的第一、二互连通孔（L2、L1），第一管嘴连通节流活门的左控制管嘴（B）和转弯作动筒的左驱动腔（Ⅰ），第二管嘴连通节流活门的右控制管嘴（G）和转弯作动筒的右驱动腔（Ⅱ），第一管嘴与活门壳体左端连接形成的第一腔体（a）内设置了用于控制转弯作动筒右驱动腔油路安全的第一内置锁（Ⅲ），第二管嘴与活门壳体右端连接形成的第二腔体（b）内设置了用于控制转弯作动筒左驱动腔油路安全的第二内置锁（Ⅳ），第一腔体经第一互连通孔连接第二内置锁，第二腔体经第二互连通孔连接第一内置锁。 专利权的授权
- 一种快卸作动筒 CN201810627149.0 2019-11-12 本发明涉及一种快卸作动筒，包括外筒和活塞杆，所述外筒的一端可拆卸地固定有止动卡套，所述活塞杆的一段穿过止动卡套伸入外筒内，活塞杆伸入外筒内的一杆端设有与外筒匹配的突台；所述止动卡套内侧设有套设于活塞杆上的导向套；所述导向套远离止动卡套的一侧设有与活塞杆间隙配合且与外筒一体连接的缓冲机构。本发明降低了作动筒主承力零件承受的冲击载荷和应力，提高了其结构寿命。 专利权的授权
- 一种冲击试样U型缺口加工系统 CN201810627095.8 2020-04-10 本发明公开了一种冲击试样U型缺口加工系统，包括砂轮、平面磨床和控制平面磨床平移的磨床控制模块，砂轮位于平面磨床上方，还包括砂轮修整装置，所述砂轮修整装置包括修整控制器、笔尖可与砂轮外缘相接触的金刚石笔，金刚石笔通过笔架与可带动金刚石笔修整砂轮外缘的旋转座固连，旋转平台设于可带动旋转平台相对砂轮外缘平移的移动平台上；所述修整控制器通过旋转驱动器与旋转座传动相连，所述修整控制器通过平移驱动器与移动平台传动相连。本发明操作简单，方便快捷，缺口加工精度高，效率高，安全可靠，成本低。 专利权的授权
- 一种起落架折叠式收放结构及其收放方法 CN201810626807.4 2020-04-10 本发明公开了一种起落架折叠式收放结构及其收放方法，其包括收放作动筒和起落架支柱，收放作动筒的一端铰接一支臂的中部，且收放作动筒的另一端和支臂的一端与机体铰接固定，使收放作动筒和支臂组成摆动导杆机构；支臂的另一端铰接起落架支柱的上端一侧，起落架支柱的上端另一侧、上卡块锁撑杆、下卡块锁撑杆、撑杆和起落架支柱的下端依次铰接成一体形成平面连杆机构，且下卡块锁撑杆和撑杆之间的铰接轴固定于机体上；摆动导杆机构和平面连杆机构中各铰接轴及各连接轴线均处在同一平面内，各连接轴线绕各铰接轴的旋转运动以及所述收放作动筒的活塞杆伸缩运动也均处在所述平面内。本发明结构紧凑，收藏空间小，方便起落架向前收放。 专利权的授权
- 一种冲击试样U型缺口加工用砂轮的修整装置 CN201810627117.0 2020-04-10 本发明公开了一种冲击试样U型缺口加工用砂轮的修整装置，包括修整控制器、笔尖可与待修整砂轮外缘相接触的金刚石笔，金刚石笔通过笔架与可带动金刚石笔修整砂轮外缘的旋转座固连，旋转平台设于可带动旋转平台相对砂轮外缘平移的移动平台上；所述修整控制器通过旋转驱动器与旋转座传动相连，所述修整控制器通过平移驱动器与移动平台传动相连。本发明能够自动实现对砂轮的修整，操作简单，方便快捷，修整精度高，效率高，安全可靠。 专利权的授权
- 一种飞机起落架车架稳定缓冲装置及其控制方法 CN201810627214.X 2020-04-10 本发明公开了一种飞机起落架车架稳定缓冲装置及其控制方法，其包括连接起落架缓冲支柱和车架的作动筒组件及液压控制阀组件，其中作动筒组件的活塞杆套设在外筒内，芯杆套设在缸盖与活塞杆的内腔中，使外筒的内腔分隔成作为气腔的第Ⅰ腔和作为油液腔的第Ⅱ、Ⅲ腔；液压控制阀组件的空腔被液控活塞分隔为对称的第一腔和第二腔，第一、二腔内分别设置台阶面和第一、二单向节流阀；所述作动筒组件的第Ⅰ腔内充填有压缩气体，第Ⅱ腔与第Ⅲ腔经具有Y型中位机能的三位四通电磁阀连接，飞机液压油路P与三位四通电磁阀的进油口连接，系统回油路T与三位四通电磁阀的回油口连接。本发明实现了车架的收放、缓冲阻尼，同时具有备份放下功能。 专利权的授权
- 一种衬套定位装夹机构 CN201810626756.5 2020-04-10 本发明公开了一种衬套定位装夹机构，包括套筒组件、抓紧装置，抓紧装置包括座体、卡爪、驱动装置、沿座体的中心轴线X固定于座体上的导向轴，导向轴下端伸出座体底面；套筒组件包括可与衬套间隙配合的芯轴、固定设置于芯轴顶部且可被卡爪夹紧的夹取部、设置于芯轴底部且可托起衬套的限位装置，在夹取部上开有中心孔，所述芯轴与夹取部具有相同的中心轴线Y；夹取部的顶面可与座体底面紧密贴合，且贴合面垂直于中心轴线Y；贴合时导向轴插入中心孔内，导向轴与中心孔小间隙配合，导向轴的轴线与中心轴线Y共线。本发明选用孔和面定位来限制自由度，安装定位简单、准确、可靠，安装效率和安装质量高。 专利权的授权