专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
大规格衬筒的安装装置及安装方法 CN201811266688.2 2019-08-16 本发明涉及大规格衬筒的安装装置及安装方法，包括X向线性模块，所述X向线性模块的上方设有相互平行的第一Z向线性模块和第二Z向线性模块，X向线性模块的下方设有冷却容器和加热容器，加热容器内设有加热元件和用于装夹壳体的定位夹具；所述X向线性模块上活动地安装有机械手，所述机械手可在X向线性模块的驱动下沿X向运动，所述机械手可在第一Z向线性模块、第二Z向线性模块之一的驱动下沿Z向运动；还包括定位装夹机构，该定位装夹机构包括Z向定位轴芯，所述Z向定位轴芯的上端可通过夹具与机械手固定连接。本发明从衬筒深冷开始，到完成压装过程自动控制，原理简单，操作安全可靠，安装效率和质量非常高。 专利权的授权
用于螺帽类工件尾扣铣削的进给机构及铣削装置和方法 CN201811266043.9 2020-06-30 本发明公开了一种用于螺帽类工件尾扣铣削的进给机构及铣削装置，该进给机构包括驱动组件、圆柱凸轮和凸轮从动件；所述圆柱凸轮的下端与所述驱动组件固定，所述驱动组件用于驱动所述圆柱凸轮旋转，所述圆柱凸轮的上端端面的中心沿轴向开设有用于容纳螺帽类工件的第一容纳槽，所述圆柱凸轮的圆柱面上开设有螺旋凹槽，所述螺旋凹槽的螺距与螺帽类工件相同；所述凸轮从动件包括固定端和工作端，所述工作端伸入所述螺旋凹槽中。该机构利用圆柱凸轮机构原理实现尾扣铣削的螺旋进给，拓展了普铣设备在空间曲面加工方面的潜能，且具有结构简单、加工效率高和工艺稳定可靠等优点。   专利权的授权
多支柱起落架飞机操纵地面载荷计算方法 CN201811266030.1 2020-07-24 本发明公开了一种多支柱起落架飞机操纵地面载荷计算方法，利用起落架轮胎接地点都在大地平面上的事实,各起落架受载后通过调整各起落架载荷的大小,使轮胎接地点在同一平面内,再通过满足载荷平衡条件对各起落架的载荷进行重新分配,多轮迭代计算后，直到满足变形协调和载荷平衡,计算过程简单可靠，计算结果详尽精确，能真实地反映各起落架的垂直载荷、航向载荷和侧向载荷。   专利权的授权
车架收放缓冲装置及飞机起落架 CN201811248996.2 - 本发明公开了一种车架收放缓冲装置，包括缓冲作动器和液压控制组件；缓冲作动器包括外筒和活塞杆，活塞杆设有活塞的一端滑设于外筒的内腔中并与外筒的内腔密封连接，活塞将外筒的内腔分为第一密封腔和第二密封腔，第一密封腔的截面积大于第二密封腔的截面积；液压控制组件包括三位四通阀和梭阀；三位四通阀与飞机的系统液压油路相连；三位四通阀连通有第一油路和第二油路，第一油路分别与第一密封腔和梭阀的第一进油口连通；第二油路与梭阀的第二进油口连通；梭阀的出油口与第二密封腔连通。上述车架收放缓冲装置集多种功能于一体，可通过对三位四通阀位置的切换，实现车架的收上、放下、飞机着陆和滑跑随动缓冲阻尼功能的切换。 专利申请的驳回
一种筒类零件孔口去毛刺装置 CN201811235747.X 2020-04-10 本发明公开了一种筒类零件孔口去毛刺装置，包括锉刀组件、弹簧和可绕筒类零件轴线旋转的安装件，安装件朝向筒类零件孔口的端面上开设有沿筒类零件轴向方向延伸的刀槽；锉刀组件朝向筒类零件孔口的一端伸入刀槽中并与安装件于铰接点铰接，锉刀组件背离筒类零件孔口的一端伸出刀槽外并与弹簧的一端固连，弹簧的另一端与安装件固连；锉刀组件可绕铰接点摆动，刀槽内设有供锉刀组件绕铰接点摆动的避让空间，当筒类零件孔口去毛刺装置工作时，弹簧使锉刀组件相对筒类零件孔口产生工作压力。由于锉刀组件能够在刀槽中以铰接点为中心灵活倾转且弹簧为其提供倾转力，既能保证筒类零件孔口毛刺的高效及有效去除，又能避免对零件造成硬刮伤。 专利权的授权
起落架缓冲机构及起落架 CN201811236343.2 2020-10-02 本发明公开了一种起落架缓冲机构及起落架，该缓冲机构具有板簧，板簧的一端向下折弯形成用于连接起落架机轮的折臂，板簧的中部与飞行器的机身可于第一铰接点铰接，板簧的另一端设有缓冲器，缓冲器包括外筒及活塞杆，外筒设于板簧的下端，活塞杆具有活塞的一端穿过板簧后伸入外筒中，活塞杆的另一端与飞行器的机身可于第二铰接点铰接；活塞将外筒的内腔分为上密封腔和下密封腔，活塞上开设有沿轴向方向贯通的阻尼孔，外筒的内腔中充有液体。本发明通过在轮胎、板簧和缓冲器三者共同作用下，吸收飞机着陆撞击能量。从而保证飞机具备较高的缓冲效率，降低过载系数，满足大下沉速度、小过载的飞行器的着陆要求。   专利权的授权
一种缓冲支柱的密封结构 CN201811228124.X 2020-06-30 本发明公开了一种缓冲支柱的密封结构，包括固定外筒、活塞杆和设置在固定外筒和活塞杆之间的支撑筒，固定外筒、支撑筒和活塞杆一起形成一个流体腔，活塞杆和支撑筒之间沿着轴向方向设置有活动密封内密封件和活动密封外密封件；支撑筒内设置连接通道和堵帽，连接通道的一端与流体腔连通，另一端位于活动密封内密封件和活动密封外密封件之间，且与支撑筒和活塞杆之间的间隙连通；当堵帽位于第一位置时，堵帽将连接通道阻断，当堵帽位于第二位置时，连接通道导通。在缓冲支柱正常使用过程中或者缓冲支柱密封检验时，连接通道打开，活动密封外密封起密封作用。当活动密封外密封在使用的过程中失效时，将连接通道关闭，活动密封内密封起密封作用。   专利权的授权
一种充气装置 CN201810939413.4 - 本发明公开了一种充气装置，具有调压和显示功能，用于通过气源向安装有单向充气活门且需准确调节气压的蓄能器的充放气和调压；充气装置的四通阀体上设置有压力表和连接气源的进气接头，四通阀体的左端设置有与单向充气活门壳体连接的连接螺帽，四通阀体内设置有可轴向移动的充放气顶杆，在充放气顶杆右端设置有放气塞针。本发明将充气、调压、放气和显示功能集于一体，结构简单紧凑、小巧轻质、集成度高、操作简便、易于制造和维护。利用充气装置中充放气顶杆和放气塞针可进行气体充填和压力精确调节，解决了传统容器充填时重复开启高压气瓶阀门进行调压的不便性。 专利申请的驳回
一种压力转换活门及其油路转换控制方法 CN201810939957.0 2019-09-17 本发明公开了一种用于正常液压系统或备份液压系统对同一执行元件分别供压时的压力转换活门及其油路转换控制方法，其通过在外体孔腔内设置锁槽（E）、弹簧（8）、游动活塞（6）和活门体（4），使得从正常系统油口供油或泄压时，活门体右密封锥面与备份系统油口的第二锥面形成稳定的锥面密封；从备份系统油口供油或泄压时，活门体的弹性卡爪头部进入管嘴体的锁槽内，活门体左密封锥面与游动活塞的第三锥面形成稳定的锥面密封，从而可实现正常液压系统或备份液压系统对同一作动筒分别供压时的油路转换控制，并具备液压卸除后活门体仍能停留在原位，使正常液压系统与备份液压系统密封隔离，防止正常液压系统和备份液压系统封闭压力不平衡时相互窜油。 专利权的授权
一种全油液缓冲器及补偿装置 CN201810939959.X 2020-04-10 本发明公开了一种全油液缓冲器及补偿装置，包含与起落架机体球体面配合的上端盖（1），所述上端盖与缓冲器外筒（2）密封连接，缓冲器外筒内设有缓冲腔（A）和补偿腔（B），且缓冲腔设置于上端盖正下方，补偿腔密封连接补偿器外筒（14），缓冲腔和补偿腔之间设有油液通道（2‑4）相连通；上端与起落架机体固定连接的活塞杆（3）穿设上端盖和缓冲器外筒而设置于缓冲腔中，活塞杆的中部设置环形端面而将缓冲腔分为上腔和下腔，且环形端面上设置沟通上腔和下腔的阻尼孔（3‑2）；所述补偿腔的上端设置控制油液通道的阀体（6），阀体下方的补偿腔内设置浮动活塞（12），该浮动活塞的上端面设置储油腔（12‑4），浮动活塞的活塞杆上套设复位弹簧（13）。 专利权的授权