专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种火车综合牵车装置 CN202310045871.4 - 本发明提供一种火车综合牵车装置，包括承重装置，设置于所述承重装置下方的位移装置，连接动力单元的牵引装置，一端连接在所述牵引装置上的调车装置，其特征在于，火车通过所述牵引装置和所述位移装置的牵引和位移运动可以进行至少两个方向的位移。本发明结构紧凑，重车牵引机和空车牵车机、迁车台集成在一个整体，简化设备；减少了重车和空车牵车机，减少火车轨道两侧土地的使用，使得土地利用率更高，同时节省了整体作业时间。 实质审查
一种集装箱翻转装置 CN202210957867.0 - 一种集装箱翻转装置，包括：固定框架；设置于所述固定框架下方的用于带动集装箱进行翻转的中间翻转架；设置于所述中间翻转架下方的用于抓取和起吊集装箱的吊具；所述中间翻转架通过起升装置与所述吊具连接；所述固定框架与所述中间翻转架连接处设置有翻转装置，其特征在于，所述翻转装置可以使所述中间翻转架相对于所述固定框架翻转。本发明的一种集装箱翻转装置，可以对密集堆放在一起的集装箱进行起吊与翻转，大大提高作业效率。 实质审查
一种行车式集装箱吊具 CN202210635116.7 - 一种行车式集装箱吊具，包括行车框架；设置于所述行车框架两对应侧边之间的吊具承重滑移梁；设置于所述行车框架下方的吊具伸缩梁；设置于行车框架下方两端与所述吊具伸缩梁套接的吊具支撑装置；设置于所述吊具伸缩梁与所述吊具支撑装置套接处的第一伸缩装置；所述承重滑移梁上设置有为所述吊具伸缩梁以及所述吊具支撑装置传递动力的吊具起升装置；所述吊具伸缩梁通过伸长或缩短，可以起吊和运送不同尺寸的集装箱；本发明整体结构紧凑，吊具整体高度较小，从而重量也较小。 实质审查
振动加压式旋挖钻机 CN202210143721.2 - 本申请公开一种振动加压式旋挖钻机，包括：履带车，钻杆构件，振动加压装置，加压系统；其中，所述履带车上有沿竖直方向设置的桅杆总成，所述桅杆总成通过变幅机构与所述履带车活动连接；所述钻杆构件包括从上至下依次连接的振动加压装置、钻杆、钻具，所述钻杆构件位于所述桅杆总成的一侧且可升降的滑动连接于所述桅杆总成，所述加压系统连接于所述桅杆总成和所述钻杆构件之间，以驱动所述钻杆构件沿竖直方向升降；所述桅杆总成远离所述变幅机构的一端与横杆一端滑动连接。本申请提供的振动加压式旋挖钻机可以提高旋挖钻机的工作效率，有除屑的效果，振动加压装置安装在钻杆构件顶端可以防止振动加压装置随着钻具进入孔中损坏。 实质审查
一种模台吊具 CN202110924281.X - 本发明涉及吊装技术领域，公开一种模台吊具，包括吊具框架，吊具框架上设置有多个旋锁组件，吊具框架内还设置有旋转油缸，相邻旋锁组件通过连杆相互连接，旋转油缸与任意一个旋锁组件连接，吊具框架上设置有升降油缸和滑轮组。本发明设置旋锁组件，在吊载时对模台进行自动锁紧和放开，省去了人工挂索具和拆索具的动作，提高工作效率，同时也更安全可靠，工人远远离吊具可以有效避免安全事故对工人造成伤害。旋锁组件对准更精确，设置有第一弹簧，在锁紧吊装过程中防止模台变形。设置升降油缸和滑轮组，可以实现通过滑轮吊装，省力且容易控制。 实质审查
一种带吊具减摆功能的跨运车 CN202110918654.2 - 本发明涉及吊装技术领域，公开一种带吊具减摆功能的跨运车，包括跨运车本体、吊具、行走机构以及减摆机构，减摆机构包括第一减摆油缸、第二减摆油缸以及安装在吊具上的固定块，跨运车本体上还设置有上吊装滑轮、驱动液压油缸、滑轮油缸以及减摆滑轮组，固定块的一端通过钢丝绳绕减摆滑轮组后与第一减摆油缸连接，固定块的另一端通过钢丝绳绕减摆滑轮组后与第二减摆油缸连接，吊具上设置有下吊装滑轮，上吊装滑轮与下吊装滑轮通过钢丝绳连接。本发明设置减摆机构，能很好的减缓吊具的摆动幅度，提高了跨运车起吊后行驶的安全性；本发明的跨运车无需将吊具提成到特定高度就能减摆，因此可以适应更高更大尺寸的吊具，且提高了工作效率。 实质审查
一种集装箱翻箱跨运车用吊具 CN202010798606.X - 本发明公开了一种集装箱翻箱跨运车用吊具，包括吊具主体、第一起重梁、第二起重梁、侧移油缸；所述第一起重梁和第二起重梁平行设置于吊具主体靠近两端的位置；所述侧一油杆设有两个；所述侧移油缸的一端连接于吊具主体上，并且另一端分别连接第一起重梁、第二起重梁上。本发明提供了一种集装箱翻箱跨运车用吊具，能够适用于翻箱跨运车翻箱动作工况，提高散料集装箱卸货效率。 专利（申请）权的转移
一种集装箱跨运车 CN202010639314.1 - 本发明公开了一种集装箱跨运车，包括下部本体、侧支撑架、连接梁、滑移结构、吊具；所述侧支撑架设有两件，并且下部本体通过螺丝紧固于侧支撑架下端前后两端；所述连接梁设有两件；所述连接梁两端分别连接左右两侧支撑架，并且设于支撑架前后两端；所述滑移结构设有四件，并且前后两连接梁分别安装两件；所述吊具上平面四角通过钢丝绳分别连接前后两侧连接梁上端滑移结构。本发明提供了一种集装箱跨运车，该跨运车结构紧凑，安全性能高，且成本低于常规跨运车；该装置结构简单，使用方便。   专利（申请）权的转移
一种跨运车提升同步系统 CN202010639326.4 - 本发明公开了一种跨运车提升同步系统，包括滑轮、钢丝绳一、上部框架结构、提升油缸、钢丝绳二；滑轮安装于所述上部框架结构的四个角上；钢丝绳一两端分别与两个所述提升油缸的活塞杆端连接，并绕过所述上部框架结构前侧的两个所述滑轮；提升油缸一端与所述上部框架结构连接，一端连接提升系统的钢丝绳和所述钢丝绳一、所述钢丝绳二；钢丝绳二两端分别与两个所述提升油缸的活塞杆端连接，并绕过所述上部框架结构后侧的两个所述滑轮。本发明提供了一种跨运车提升同步系统，该系统较常规的跨运车提升同步系统成本更低，且结构简单，使用可靠。   专利（申请）权的转移
一种跨运车同步转向系统 CN202010639288.2 - 本发明公开了一种跨运车同步转向系统，包括轮胎、车轮支架、连杆、转向油缸、油管、跨运车本体；所述轮胎通过回转支承与所述车轮支架连接，并且设于跨运车本体两侧；所述车轮支架与所述连杆铰接；所述转向油缸与所述连杆铰接；所述油管连接两两侧所述转向油缸的有杆腔。本发明提供了一种跨运车同步转向系统，结构简单紧凑，转向同步精度高，很好的解决了跨运车转向同步的问题，有效的提升跨运车的操控性。   专利（申请）权的转移