专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种采暖控制方法及装置 CN202110673386.2 - 本发明提供了一种车辆的采暖控制方法，包括：获取车外实时温度Tem和车内实时温度Ti并确定车内目标温度Tic；响应于车内实时温度Ti小于车内目标温度Tic，判断车外实时温度Tem与第一温度值T1以及第二温度值T2的温度值关系；响应于车外实时温度Tem不低于第一温度值T1，控制车辆进入热泵空调采暖模式，仅由热泵空调采暖；响应于车外实时温度Tem低于第一温度值T1且不低于第二温度值T2，控制车辆进入组合采暖模式，由热泵空调和电取暖器组合采暖；响应于车外实时温度Tem低于第二温度值T2，控制车辆进入电取暖器采暖模式，仅由电取暖器采暖。 实质审查
一种胶轮动力分散转向架总成 CN202110671416.6 - 本发明涉及轨道交通转向架总体结构技术领域，更具体的说，涉及一种胶轮动力分散转向架总成。本发明提出的胶轮动力分散转向架总成，包括轮边驱动系统、上主销、下主销、转向节臂、转向拉杆和转向摇臂：所述轮边驱动系统，与上主销、下主销连接；所述轮边驱动系统，安装有转向节臂；所述转向节臂，与转向拉杆连接；所述转向拉杆，与转向摇臂连接；所述转向摇臂，留有连接孔；整车上的转向油缸与该连接孔连接，驱动转向摇臂旋转，带动转向拉杆横向运动，转向拉杆通过转向节臂使轮边驱动系统绕上主销和下主销旋转，实现车辆转向。本发明提出的胶轮动力分散转向架总成，将动力系统分散至各个轮边，增大通道宽度，实现转向功能。 实质审查
一种胎压传感器的供电装置 CN202110286951.X - 本发明提供了一种胎压传感器的供电装置，以及一种胎压监测系统。该供电装置安装于轮胎的腔体内部，包括：支撑件，固定连接所述轮胎的轮毂以跟随所述轮胎同步转动；磁铁，非固定地设置于所述支撑件的容置腔内；以及感应线圈，固定连接所述支撑件，并电性连接所述胎压传感器的供电端，其中，所述感应线圈跟随所述支撑件及所述轮胎同步转动，以切割所述磁铁的磁感线来产生感应电流，并利用所述感应电流向所述胎压传感器供电。本发明能够在轮胎内部高压高温的环境下持续、稳定地为胎压传感器供电，从而保证胎压监测系统持续、可靠地正常运行。 实质审查
一种驱动防滑的控制方法及装置 CN202110265255.0 - 本发明涉及一种驱动防滑的控制方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该控制方法包括以下步骤：当车辆处于牵引工况，根据所述车辆的一个或多个车轮的轮速确定所述车辆的车速；当所述车速小于预设的第一车速阈值，根据至少一个驱动轮的加速度及轮速差对至少一根驱动车轴的驱动力矩进行防滑控制，其中，所述轮速差为所述车速与所述驱动轮的轮速的差值，所述防滑控制包括降低所述驱动力矩及恢复所述驱动力矩；以及当所述车速大于或等于所述第一车速阈值，根据所述至少一个驱动轮的加速度及滑移率对所述至少一根驱动车轴的驱动力矩进行所述防滑控制。 实质审查
一种公共交通系统的控制系统及控制方法 CN202110182018.8 2024-09-27 本发明提供了一种公共交通系统的控制系统及方法，以及一种计算机可读存储介质。该控制系统包括：有线环网，分布于公共交通系统的至少一条公共交通线路，分别连接公共交通系统的云平台、公共交通线路的调度中心，以及公共交通线路的多个车站；云平台，通过无线通信设备连接公共交通线路上的多台车辆，用于与车辆及有线环网进行信息交互，并进行公共交通线路的数据处理及执行控制；调度中心，配置于公共交通线路，用于根据有线环网提供的车辆信息及站台信息对公共交通线路进行中心调度；多个车站，用于根据执行控制的指令来实施本车站的公共交通运营；以及多台车辆，用于根据执行控制的指令在公共交通线路上运营。 专利权的授权
双冗余液压缸驱动的转向系统及车辆 CN202110172395.3 2023-08-01 本发明公开了一种双冗余液压缸驱动的转向系统及车辆，该转向系统包括一个电子控制单元和第一液压系统和第二液压系统，第一液压系统包括：第一泵站、第一控制阀组和第一转向油缸，第二液压系统包括：第二泵站、第二控制阀组和第二转向油缸，第一转向油缸和第二转向油缸对称布置，驱动车辆执行转向工作；电子控制单元基于某一转向所需要的目标转向力，按照一定分配比例给第一液压系统和第二液压系统分配液压，使得第一转向油缸与第二转向油缸的实际转向力之和等于该目标转向力，其中在相同条件下的左转和右转时，第一液压系统和第二液压系统的液压分配比例互补，以使得车桥左转时受到的实际转向力之和与车桥与右转时受到的实际转向力之和相等。 专利权的授权
一种后视摄像头的防雨系统 CN202110098172.7 - 本发明涉及一种后视摄像头的防雨系统。该防雨系统包括：防雨罩，设置于车辆外壁上所述后视摄像头的位置，围绕所述后视摄像头以为其遮挡雨水，并向后敞口以供所述后视摄像头拍摄所述车辆后方的影像；高压喷嘴，设置于所述后视摄像头的附近，并朝向所述后视摄像头的镜头，用于将气缸中存储的高压气体喷向所述镜头以清除其表面的雨水；开关模块，用于开启或关闭所述气缸到所述高压喷嘴的气路；以及所述气缸，用于存储所述高压气体。本发明能够防止雨水接触后视摄像头，并高效地清除后视摄像头的镜头表面附着的雨水，从而保障泊车辅助技术在雨天的正常使用。 实质审查
一种车辆的空调风量控制方法及装置 CN202110097132.0 - 本发明提供了一种车辆的空调风量控制方法，包括：获取车内载客量N；根据所述车内载客量N计算车内热负荷Q；以及根据所述车内热负荷Q计算空调所需送风量V2。 实质审查
一种车辆的主动转向系统及方法 CN202110013484.3 - 本发明涉及一种车辆的主动转向系统及方法，以及一种计算机可读存储介质。该主动转向系统包括：作动器，适于根据主动转向指令沿车桥的延伸方向进行伸缩；位移机构，连接所述作动器的第一端，适于随所述作动器的伸缩驱动而沿所述车桥的延伸方向进行直线往复位移；转向连杆，其第一端旋转连接所述位移机构，而其第二端旋转连接转向节臂的第一端，用于实现所述位移机构与所述转向节臂的联动；以及所述转向节臂，其第二端通过转向主销连接车辆的轮毂，用于带动所述轮毂转向。本发明能够缩小主动转向执行作动器的执行行程，以降低转向控制的响应延时，从而提高转向控制的实时性。 实质审查
一种智能化折叠转向操纵机构 CN202110007872.0 2023-03-24 本发明公开了一种智能化折叠转向操纵机构，包括方向盘、数字转向系统、角度调节单元、高度调节组件和伸缩组件，所述方向盘设于数字转向系统上，高度调节组件包括导轨、升降驱动和连杆，升降驱动设于导轨的背面，数字转向系统设于升降驱动的驱动端，连杆一端与数字转向系统铰接，另一端滑设于导轨上，导轨倾斜设置且设于中控台的下方，角度调节机构用于驱动数字转向系统相对导轨旋转，伸缩组件用于驱动导轨向车头方向收缩。本发明可实现车辆在进入无人驾驶模式情况下，方向盘进行自动折叠隐藏，在人工模式下，方向盘恢复原位置，驾驶员对其进行操作，无需开发复杂的折叠方向盘机构，可使用现有方向盘，减小开发难度。 专利权的授权