专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种车辆异动保护方法及其系统 CN202011311317.9 - 本发明提供了一种车辆异动保护方法及其系统。所述车辆异动保护方法包括：实时获取车辆的当前位姿；基于预建地图判断所述当前位姿是否属于风险区域，所述预建地图上标注有风险区域；响应于所述当前位姿属于风险区域，判断所述当前位姿是否存在异动可能；以及响应于所述当前位姿存在异动可能，产生异动报警。   专利申请的驳回
一种装配式城市轨道交通站台 CN202011308825.1 - 本发明提供了一种装配式城市轨道交通站台，包括：多根立柱、顶棚以及若干适配设备，所述若干适配设备所需的连接线基于各自在站台的安装位置通过线槽的方式嵌入对应的立柱和/或顶棚内，以避免所述连接线的裸露并减少站台安装过程中的连接线的现场布置过程。 专利申请的驳回
一种车辆的采暖控制方法和装置 CN202011311374.7 - 本发明提供了一种公共交通车辆的采暖系统控制方法、装置，控制方法包括：获取车内目标温度；根据该目标温度计算车体隔热壁传热量Q1和开关门散热量Q2；根据该车体隔热壁传热量Q1和该开关门散热量Q2计算采暖系统目标功率；以及根据该采暖系统目标功率控制采暖设备的工作功率。 实质审查
一种带牵引保护的电动列车加速踏板系统 CN202011314681.0 2023-03-31 本发明提供了一种带牵引保护的电动列车加速踏板系统，包括：加速踏板，用于接收驾驶员踩踏动作，并由此输出踏板极位信号和牵引信号；牵引条件继电器组，连接至该加速踏板，用于接收该加速踏板发出的该牵引信号，当满足安全牵引条件时，该牵引信号通过该牵引条件继电器组向外输出，否则该牵引信号被该继电器组截断；整车控制器，连接至该加速踏板以及该牵引条件继电器组，用于接收该加速踏板发出的该踏板极位信号以及该牵引条件继电器组发出的该牵引信号，根据该踏板极位信号和该牵引信号，产生列车控制信号并发送至列车的电机控制器以驱动电机运行，牵引列车行进。 专利权的授权
一种多油缸液压系统以及一种车桥转向装置 CN202011300750.2 - 本发明提供了一种车桥转向装置的多油缸液压系统以及一种车桥转向装置。所述多油缸液压系统包括：多个油缸、与所述多个油缸对应的多个冗余阀组以及主控阀，所述多个油缸的进液腔和出液腔通过对应的冗余阀组分别与所述主控阀的A口或B口联通，每一冗余阀组响应于对应的油缸出现液压油泄漏而处于工作状态，处于工作状态下的冗余阀组断开对应的油缸与所述主控阀的控制关联，所述主控阀仅控制未处于工作状态下的若干冗余阀组所对应的油缸的液压油的工作流量。   专利申请的驳回
一种道路车辆车体静强度的试验装置及方法 CN202011300755.5 - 本发明涉及一种道路车辆车体静强度的试验装置及方法。该试验方法包括：将连接支撑组件连接到车体的气囊安装座，以进行所述车体的垂向支撑；将所述连接支撑组件连接到所述车体的推力杆支座，并利用所述连接支撑组件模拟所述转向架对所述车体的纵向加载，以模拟所述道路车辆在垂向支撑力作用下进行纵向牵引及制动的运行工况；将连接组件的一端连接到设于所述车体前端的防撞装置，向所述车体加载纵向的拉伸及压缩载荷，以模拟所述车体在碰撞或救援情况受到的纵向力；以及将连接座连接到设于所述车体后端的铰接盘，以配合所述连接组件模拟多编组车辆模块之间的纵向力。   专利申请的驳回
一种自导向车辆的控制方法及控制装置 CN202011296859.3 2022-08-19 本发明涉及一种自导向车辆的控制方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该控制方法包括：监测所述自导向车辆的轨迹跟随状态；响应于指示轨迹偏离的监测信号，执行报警缓冲控制以发出车道偏离报警，并对所述自导向车辆进行轨迹偏离缓冲；响应于司机输入的人工接管指令，执行人工接管控制以关闭自动转向功能，并启动手动驾驶功能；以及响应于判断未收到所述司机进一步输入的手动驾驶控制指令，执行安全保证控制以主动制动所述自导向车辆。本发明能够在自导向车辆发生轨迹偏离的问题时规避车辆的碰撞风险，并在碰撞事故无法避免的情况下降低事故的严重程度。 专利权的授权
一种充电系统以及一种电车 CN202011278876.4 - 本发明提供了一种充电系统，适用于可双向行驶的电车，所述充电系统包括：双极性受电弓，所述双极性受电弓的正极板和负极板分别与线网的两根接触线连接；防反电路，所述防反电路的输入端与所述双极性受电弓的输出端连接，并将所述双极性受电弓接收到的线网电压转换为极性一致的直流电压；隔离DCDC电路，所述隔离DCDC电路的输入端与所述防反电路的输出端连接以接收所述防反电路输出的直流电压，所述隔离DCDC电路将所述直流电压转换为电压稳定的直流电源以向所述电车的负载供电；以及视频监测设备，用于监测所述双极性受电弓与所述线网的相对位置，并响应于所述双极性受电弓与所述线网的相对位置超出预设阈值，产生偏离预警。   专利申请的驳回
一种道路的维修养护方法 CN202011242290.2 - 本发明提供了一种道路的维修养护方法。该维修养护方法包括步骤：根据车辙病害确定待维养的道路区域；对所述道路区域的沥青路面进行指定厚度的铣刨；向铣刨后的道路区域铺设开级配沥青混合料，并进行碾压和整平；以及向所述开级配沥青混合料灌注砂浆，以填充所述开级配沥青混合料的孔隙。本发明能够针对道路上车辙病害的高发区域进行局部的维修养护，以强度高、抗车辙性能强的半柔性路面替代传统的沥青路面表层，从而改善虚拟轨道电车专用车道的抗车辙病害能力，并提高虚拟轨道电车专用车道的使用寿命。   专利申请的驳回
一种智轨高压供电控制系统及其方法 CN202011242300.2 - 本发明公开了一种智轨高压供电控制系统及其方法，该方法包括：S1，根据整车上电指令，闭合数个动力电池支路每一支路上并联的接触器；S2，当检测并定位到所述支路发生故障时，切断所述故障支路的接触器，并将故障信息以及所述接触器的状态发送给整车；S13，所述整车根据所述故障信息判定故障的性质，并做出供电调整及记录。本发明通过配置电池冗余切断方案，当检测到某一支路电池出现严重故障(断路故障、绝缘故障)时，将故障支路发送给整车，由此通过故障巡检确定故障支路后切断故障支路的接触器给整车供电。 实质审查