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一种增压器涡轮与叶轮BX寿命预测方法 CN201611168691.1 2020-06-09 本发明公开了一种增压器涡轮与叶轮BX寿命预测方法包括：选取与发动机性能相匹配的增压器叶轮与涡轮；在指定路线上运行发动机，并采集增压器路谱；根据增压器路谱确定增压器特征边界；根据叶轮与涡轮的材料属性与增压器特征边界对叶轮与涡轮进行仿真分析；根据仿真分析的结果预测涡轮与叶轮BX寿命。本发明能够预测出准确的实际寿命并量化结构的失效风险，满足轻量化设计需要。   专利权的授权
一种具有稳压结构的涡轮箱 CN201611155786.X - 本发明公开的一种具有稳压结构的涡轮箱，包括涡轮箱体，所述涡轮箱体具有一进气口，在所述涡轮箱体靠近所述进气口的位置处设置有一放气阀门孔，在所述放气阀门孔内设置有隔断，所述隔断将所述放气阀门孔分隔成至少两个放气孔，所述隔断的外侧面略低于所述涡轮箱体的放气阀门孔的密封平面。本发明通过在放气阀门孔内设置有隔断，隔断将放气阀门孔分隔成至少两个放气孔，放气孔和隔断构成稳压结构，实现了在发动机低速大扭矩工况下，废气脉冲能量在此多孔的稳压结构下得到整流调整，从而有效地消除了脉冲能量对放气阀门打开的冲击不稳定影响，提升整个进排气系统的气流稳定性及发动机性能稳定。 专利申请的驳回
一种涡轮增压器的旁通放气机构及其设计方法 CN201611146411.7 - 本发明公开了一种涡轮增压器的旁通放气机构及其设计方法，旁通放气机构包括涡轮箱、摇臂、传动销、执行器套管、执行器、传动轴和放气阀门，传动轴设置在涡轮箱内，传动轴的一端与摇臂的一端连接，另一端与放气阀门连接，涡轮箱上设置有放气孔，放气孔与放气阀门相连，摇臂的另一端通过传动销与执行器套管的一端连接，执行器套管的另一端与执行器的执行推杆连接。本发明还公开了该旁通放气机构的设计方法，通过本发明的方法可以比较直观、方便、合理的分析出该旁通放气机构中某参数的改变对其它参数改变的影响，从而设计出更合理的参数，使增压器匹配发动机性能更好，并直观列出了旁通放气机构影响增压器匹配发动机性能的参数。 专利申请的驳回
一种低转动惯量涡轮设计方法 CN201611148474.6 2020-08-21 本发明公开了一种低转动惯量涡轮设计方法，包括：设置低转动惯量涡轮的初步方案，建立现有涡轮和所述低转动惯量涡轮的初步方案的数字模型；对所述现有涡轮和所述低转动惯量涡轮的初步方案进行应力分析；处理应力分析结果。本发明提供的一种低转动惯量涡轮设计方法得到的低转动惯量涡轮在具有良好的机械强度和寿命的同时，降低了涡轮的质量和转动惯量，能够有效提高增压系统的低速响应性和轴承系统的机械效率和可靠性，从而提高了增压器效率；同时，由于所述低转动惯量涡轮相比现有涡轮移除了轮背上的部分材料，提高了涡轮的整体均匀性。   专利权的授权
采用双纽线进气口的压气机蜗壳 CN201611128769.7 - 采用双纽线进气口的压气机蜗壳，压气机蜗壳的进气口由双纽线进气孔与圆柱孔组合而成，双纽线进气孔的出气口与圆柱孔的进气口连接，双纽线进气孔的出气口直径与圆柱孔的直径同为D1，D1略大于压气机叶轮进气端的直径D2，以保证压气机叶轮能够在圆柱孔正常旋转。压气机蜗壳的进气口设计为双纽线形，其形状适合空气流束，能够改善压气机蜗壳内空气流场的均匀性，降低空气在压气机进口的流动损失，提高压气机的工作效率。 专利申请的撤回
采用弧形出口扩压腔的压气机蜗壳组件 CN201611128778.6 - 采用弧形出口扩压腔的压气机蜗壳组件，包括压气机蜗壳及压气机背盘。压气机蜗壳的蜗壳扩压壁面为圆形，下端为平面，上端为蜗壳扩压弧形壁面，上端的蜗壳扩压弧形壁面与下端的平面采用圆弧过渡。压气机背盘的背盘扩压壁面为圆形，下端为平面，上端为背盘扩压弧形壁面，上端的背盘扩压弧形壁面与下端的平面采用圆弧过渡。压气机背盘通过压板和螺钉固定在压气机蜗壳上，在蜗壳扩压壁面与背盘扩压壁面之间形成带弧形空气出口的扩压腔。弧形空气出口的弧形形状及大小通过压气机特性试验测试或CAE计算压气机特性得到，以压气机内空气流动损失最少即压气机效率最高为佳。 专利申请的撤回
带废气导流结构并与排气管直连的一体式涡轮箱 CN201611122459.4 - 带废气导流结构并与排气管直连的一体式涡轮箱，包括涡轮箱本体，涡轮箱本体的废气排放口设有与排气尾管对接的端盖，端盖与涡轮箱本体一体铸造，端盖上设有方便与排气尾管连接的卡箍槽，在涡轮箱本体的废气排放口设有锥形导流孔，锥形导流孔的锥度a为15°～45°。安装时，涡轮箱作为增压器的零部件之一，形成整机以后，涡轮箱本体上的端盖通过卡箍直接与排气尾管相连。 专利申请的撤回
采用止推滑动组合轴承的涡轮增压器转子轴承系统 CN201611124316.7 2018-08-17 采用止推滑动组合轴承的涡轮增压器转子轴承系统，包括涡轮转子、涡端密封环、涡端浮动轴承、轴承限位套、止推片、止推滑动组合轴承、压端浮动轴承、封油盖密封圈、封油盖、压端密封环、密封套、叶轮及锁母，涡端浮动轴承、轴承限位套、止推片、压端浮动轴承、密封套及叶轮依次安装在涡轮转子的轴杆上，并通过锁母锁紧，封油盖套装在密封套的外圆上，压端密封环安装在密封套外圆上的压端密封环安装槽内，封油盖密封圈安装在封油盖外圆端部，涡端密封环安装在涡轮转子上的涡端密封环安装槽内，止推滑动组合轴承作为压端浮动轴承的轴承座套装在压端浮动轴承的外圆上。 专利权的授权
一种单通道EGR阀总成 CN201610784395.8 - 本发明公开了一种单通道EGR阀总成，包括阀体，阀体的径向两端分别设置有第一轴孔、第二轴孔，第一轴孔、第二轴孔内分别设置有第一轴套、第二轴套，阀体内腔形成排气流道，在排气流道内设置有一控制排气量的阀片，阀片中部设置有与第一轴套、第二轴套连通的轴孔，该单通道EGR阀总成还包括依次穿过第一轴套、阀片的轴孔以及第二轴套的转动操纵轴，转动操纵轴和阀片上分别设置有供同一销钉穿过的连接孔。本发明提供的单通道EGR阀总成结构相比现有双通道EGR阀总成结构，体积和重量均有一定程度的减小，装配难度有较大的降低，节省了零件加工工时及装配工时，提高了装配效率，适合批量生产。 专利申请的驳回
一种内置电机的轴流风扇 CN201610785419.1 - 本发明公开了一种内置电机的轴流风扇，包括：固定圈；同轴设置在所述固定圈内的静叶片；同轴设置在所述固定圈内腔前端的动叶片；还包括：设置在所述静叶片的轮毂内的电机总成，所述电机总成的转子通过转轴与所述动叶片连接。本发明的有益效果在于：1、将电机内置于静叶轮内腔的轮毂内，满足了产品空间结构的需要，解决了车辆动力舱结构紧凑的问题。2、电机总成利用风扇产生的风量散热。 专利申请的驳回