专利标题 公开号/公告号 公开日期 摘要 专利状态
一种有飞边的气门毛坯 CN201610784506.5 - 本发明公开了一种有飞边的气门毛坯，包括气门毛坯杆和与所述气门毛坯杆连为一体的气门毛坯头，所述气门毛坯头的边沿设有一圈轴向延伸的轴向飞边，在所述轴向飞边的端部设置有一圈径向延伸的径向飞边。本发明克服径向飞边气门毛坯、轴向飞边电镦气门毛坯的存在问题，并兼顾现有径向飞边气门毛坯和轴向飞边电镦气门毛坯的优点。 专利申请的驳回
驱动轴带储油腔的轴流式冷却风扇 CN201610775528.5 2019-01-04 驱动轴带储油腔的轴流式冷却风扇，其中心轴承安装在内壳上的中心轴承安装孔内，并通过安装在卡环安装槽的开口卡环定位，马达固定架通过螺钉与内壳连接，上轴承安装在内壳的上轴承安装孔内，下轴承安装在马达固定架的轴承安装孔内，中间套安装在上轴承的轴孔内，中间套的底端面顶在中心轴承的内圈上，密封圈安装在中间套上的密封圈安装槽内，轴流式驱动轴总成安装在下轴承的轴孔及中心轴承的轴孔内，空心轴的上端穿出中间套，空心轴的外壁与中间套上油腔孔的内壁之间形成进油腔，动叶轮套装在空心轴上，并通过紧固螺母及垫圈压紧在中间套的上端面上，马达通过螺钉安装在马达固定架上，马达上的花键输出轴插入空心轴的下端内花键内。 专利权的授权
带有进气口和出气口连接体的涡轮增压器压壳 CN201610756249.4 2017-09-29 带有进气口和出气口连接体的涡轮增压器压壳，包括涡轮增压器压壳本体、进气口连接体及出气口连接体。壳本体进气口的外圆上设有倾斜的矩形螺旋外齿，矩形螺旋外齿的斜角a1为25度～35度，压壳本体出气口的外圆上设有倾斜的矩形螺旋外齿，矩形螺旋外齿的斜角a2为25度～35度。进气口连接体的内孔设有倾斜的矩形螺旋内齿，矩形螺旋内齿的斜角a3为25度～35度。出气口连接体的内孔设有倾斜的矩形螺旋内齿，矩形螺旋内齿的斜角a4为25度～35度。进气口连接体采用螺纹连接方式套接在压壳本体的进气口上，出气口连接体采用螺纹连接方式套接在压壳本体的出气口上，通过改变进气口连接体及出气口连接体的外形结构和尺寸与不同型号的发动机进行匹配。 专利权的授权
分体式涡轮增压器压气机蜗壳 CN201610563996.6 - 分体式涡轮增压器压气机蜗壳，包括轮廓体和流道体。轮廓体上设有用来固定流道体的螺纹孔及圆锥孔，圆锥孔设有第一密封槽及第二密封槽。流道体上设有压盘、与轮廓体上圆锥孔相配合的圆锥体及流道，压盘上设有沉头螺钉孔，圆锥体上设有与轮廓体上第一密封槽及第二密封槽相配合的第一密封槽及第二密封槽。安装时，通过内六角螺栓将流道体紧固在轮廓体内，流道体上压盘的端面与轮廓体内腔之间形成扩压槽，两个O型密封圈分别安装在轮廓体上的第一密封槽与第二密封槽及流道体上的第一密封槽与第二密封槽内，通过两个O型密封圈对轮廓体与流道体锥形接合面进行密封。 专利申请的撤回
带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳 CN201610452366.1 - 带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳，其包括壳体，壳体上设有两端开口的进气通道；壳体上还设有环绕进气通道并沿轴向间隔布置的多个环形消音腔，相邻环形消音腔之间通过多个消声孔B连通；进气口段上设有多个用于连通距离进气口段的进气边沿最近的环形消音腔与进气通道的消声孔A；壳体上还设有用于连通进气通道与距离进气口段?的进气边沿最远的环形消音腔的二次进气槽。本发明的优点是根据消音频率范围设计3个环形消音腔，每个腔体与相邻腔体之间通过消声孔B连通，形成扩张腔结构，根据不同的扩张比而消除不同的声音频率，同时三个腔体联合起来，经过仿真计算，能形成一个消音频率带，实现了在较小空间里降低噪音,同时具有防喘振作用。 专利申请的驳回
涡轮增压器的消声器 CN201610452342.6 - 涡轮增压器的消声器，包括外管体和内管体；外管体呈两端开口的管形，其套装在内管体外并通过两块环形端板与内管体连接，内管体、外管体及两块端板之间设有环形消音腔；内管体上设有多个连通至环形消音腔的消声孔。本发明的优点是，气体在进入环形消音腔时，内管体截面面积与外管体截面面积的比值是最小的，环形消音腔的气体从消音孔排出后，经过锥形段，内管体截面面积与外管体截面面积的比值增大，从而增大了消声量与频率范围；气流进、出消音孔的前后经过截面面积逐渐过渡的两个锥形段，气流噪声被削减。外管体径向截面呈椭圆环形，相比现有的圆柱体消音器体积大幅减小，且与内管体相配合可形成Helmholtz共振腔。 专利申请的驳回
一种涡轮增压器的涡轮转子激光复合加工方法 CN201610423755.1 2018-06-29 本发明公开了一种涡轮增压器的涡轮转子激光复合加工方法，包括以下步骤：(1)对涡轮与转子轴进行超声波清洗，去除工件表面杂质与油迹；(2)对涡轮与转子轴的连接处进行激光焊接加工，激光功率密度设置为106‑107W/cm2；(3)对涡轮转子中的转子轴与浮动轴承配合的轴颈外圆工作外表面进行激光表面淬火处理，以在转子轴与浮动轴承配合的轴颈外圆工作外表面形成淬硬层，激光功率密度设置为104‑106W/cm2。本发明的有益效果在于：1、焊接速度快，热影响区小，焊接变形小，且焊接抗拉强度好；2、提高转子轴的表面力学性能与抗磨性能；3、可免除涡轮转子传统的退火、淬火、精磨轴等工序，提高生产效率，降低加工成本。 专利权的授权
球轴承涡轮增压器压端和涡端的密封结构及密封方法 CN201610400864.1 - 球轴承涡轮增压器压端和涡端的密封结构及密封方法，在密封套的外圆上依次设有第一压端密封环安装槽、档耳、甩油槽、圆凸台及第二压端密封环安装槽，第一密封环安装槽内的第一压端密封环依靠弹性张力与压端封油盖的内孔配合，第二压端密封环安装槽内的第二压端密封环依靠弹性张力与压端球轴承档盖的内孔配合。在涡轮转子轴的轴杆上设有第一涡端密封环安装槽、甩油槽及第二涡端密封环安装槽，第一涡端密封环安装槽内的第一涡端密封环依靠弹性张力与轴承体涡端的外台阶孔配合，第二涡端密封环安装槽内的第二涡端密封环依靠弹性张力与轴承体涡端的内台阶孔配合。采用上述密封结构能够有效阻挡润滑油进入球轴承涡轮增压器压端和涡端。 专利申请的撤回
带内梅花瓣头的涡轮增压器涡轮 CN201610400860.3 - 带内梅花瓣头的涡轮增压器涡轮，由脱膜精密铸造成型，轮毂上设置有涡轮由叶片，轮毂前端部设置有定心锥面，定心锥面的端面上设有内梅花瓣头，内梅花瓣头的底部端面设有定位圆柱销，定位圆柱销的端面设有半球形顶孔，轮毂、叶片、定心锥面、内梅花瓣头、定位圆柱销及半球形顶孔处在同一轴线上。内梅花瓣头的轴向长度小于定心锥面的轴向长度，以避免对涡轮整体强度的削弱；定位圆柱销的轴向长度为定心锥面轴向长度的一半，以便于涡轮后期机加与装配。 专利申请的撤回
一种利用电子束焊连接涡轮和轴的结构 CN201610397058.3 - 本发明公开了一种利用电子束焊连接涡轮和轴的结构，包括轴和涡轮，所述轴面向所述涡轮的一端具有一大轴段，所述大轴段面向所述涡轮的一端为第一焊接面，其特征在于，所述第一焊接面的外周面设置为第一内收锥形斜面，所述涡轮中部面向所述大轴段的一端为第二焊接面，所述第二焊接面的外周面设置为与所述第一内收锥形斜面相配合的第二连接面，所述第一内收锥形斜面的最小直径与所述第二连接面的最大直径相同或者所述第一内收锥形斜面的最小直径略大于所述第二连接面的最大直径，所述第一内收锥形斜面的最大直径与所述大轴段的外径相同，所述第一内收锥形斜面与所述第二连接面的外周面连接处采用电子束焊连接形成焊接疤环，所述焊接疤环的外径小于所述大轴段的外径。 专利申请的驳回